最年青的赤军军团长寻淮洲：作文本成为留给母亲的最鲜活回忆
相关文章
网吧和娱乐,畅享娱乐新天地
你有没有想过，在繁忙的生活中，偶尔去网吧放松享受一下电子世界的乐趣呢？网吧，这个曾经承载了我们无数青春记忆的地方，如今依然在娱乐领域占据着不可替代的地位。今天，就让我们一起走进网吧，感受那份独特的娱乐...
底子停不下来？森林狼豪取联盟现存最长8连胜！紧追7连胜勇士！
直播吧03月17日讯 森林狼今天主场128-102大胜爵士。本场竞赛之后，森林狼的连胜连续到了8场，也是现在联盟现存的最长连胜！森林狼本场之后战绩来到40胜29负，持续紧追身前7连胜的勇士（39胜28...
网上“美人”相约碰头，当心，可能是欺诈！
长沙晚报掌上长沙3月25日讯（全媒体记者 李广军 通讯员 周玮师 罗飞艳）网上“美人”搭讪，了解了邀约线下碰头，这飞来艳福你会容许吗？当心，这可能是欺诈团伙精心设计的“杀猪盘”，也可能是设下的美色圈套...
对抱负轿车开创人李想来说，2023年无疑是丰盈的一年。
2月26日，抱负轿车发布2023年财报，全年交给新车37.6万辆，成为榜首家年交给30万辆以上的我国新势力造车企业，终究一个月更是交给了5万多辆，发明我国奢华轿车品牌的前史。
2023年抱负轿车营收到达1238.51亿元，净利润118.09亿，成绩斐然。
从2015年创立至今，用时51个月，抱负轿车累计交给打破70万辆，也是交给量最高的我国新势力车企。
车型方面，抱负L9自交给以来，连任大型SUV细分商场销量冠军，2023年12月单月交给量已超1.49万辆。
抱负L8同样在细分商场中体现优异，不只首个完好交给月即破万，还连任中大型六座SUV商场的销冠。
此外，抱负L7也是抱负轿车旗下的流量产品，2023年12月单月的交给量到达2.04万辆。
李想其人
查阅材料显现，李想，男，汉族，1981年10月5日出生于河北石家庄，80后企业家代表人物，现任抱负轿车开创人、董事长兼CEO。
按许多人榜首次申报身份证时，大多运用阴历生日当公历生日的习气，李想大概率也是天蝎座，有着高灵敏人群特征。
李想在高中年代就开端触摸计算机和BBS，并对此发生浓厚兴趣。
1998年，还在上高中的李想就开端做个人网站，创立了“显卡之家”，最早的科技自媒体之一。经过给IT类媒体供稿、运作个人网站，李想现已取得不错的收入。
出于对互联网和IT的酷爱，19岁的李想决议抛弃参与高考，挑选创业，并取得了爸爸妈妈的支撑。
2000年，创立泡泡网，成为中文IT最早的笔直网站之一。
2005年，24岁，创立轿车之家，轿车笔直门户网站。2013年12月11日，轿车之家在美国纽交所上市，巅峰市值150亿美元。上市两年后，李想卸职总裁，离开了一手兴办的轿车之家。
从车和家SEV到抱负ONE
2015年，34岁，创立车和家。榜首款产品SEV，是一台价格4万的低速电动轿车，整备质量350公斤，可乘坐1-2人，续航约100公里，时速不超越45公里，其数据和使用场景和低速电动车(老头乐)十分类似。此外还有一款中大型奢华纯电动SUV在研制。
一向以来，方针层面的宽松让低速电动车一向游离在灰色地带，商场上活动着许多小作坊式企业出产的产品。和这些小作坊产品比较，车和家出品的SEV显着更精美。
李想当初大概率赌的是咱们国家会参照欧洲做法，出台低速电动车改进后合法化的相关方针，不过终究却没能比及。
2018年，工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车办理的告诉》，其中就明确指出要设置过渡期，经过置换、回购、鼓舞作废等方法加快筛选违规电动车在用产品。
各地区关于低速电动车的监管方针趋于严厉，一大批小作坊企业由此被筛选，四轮低速电动车商场规模开端急剧萎缩，SEV项目也在此刻被李想叫停。
2019年，车和家更名“抱负轿车”，此刻的李想因SEV项目停摆，别传现已烧掉了20亿，短少资金，无力继续担负中大型纯电动SUV研制，被迫挑选只能做一款技能难度没那么高的增程式轿车。
在依据轿车媒体的大数据，总结用户喜爱以及对标用户后，抱负轿车发布首款产品——增程式中大型SUV抱负ONE。取得商场好评后，连续推出了L9、L8、L7，构成抱负L车系，包括中大型五座、中大型六座、到全尺度大型七座SUV。
自建工厂也导致抱负的终究交给时间比较晚，在造车新势力“蔚小理”中，蔚来在2018年6月开端交给，小鹏在2018年12月开端交给，而抱负轿车在2019年12月才交给榜首辆抱负ONE。
从抱负ONE在2018年10月上市到开端交给，抱负花了14个月。
移动的家
抱负轿车越来越高的销量彻底来自于对商场调研的照单全收，无论是之前的抱负ONE车型仍是现在的L车系，都精准圈定了中产家庭生活用车的归纳需求。
李想曾在2023抱负轿车春季媒体交流会上表明，新近做《轿车之家》的阅历使其观察到用户奇妙的消费心思。
一般轿车企业在出售车辆时会堆砌许多参数，比方发动机马力多少，零百加快怎么，智能驾驭体系等。
而抱负轿车从不会，而是一向给你灌注一种概念：这是一个移动的家。
这个家有大空间、大沙发、大彩电(三联屏和后排文娱体系)，空调、冰箱、KTV，包罗万象。这些原本存在于家居场景中的物件，替代功用、控制、智能化，成为抱负轿车的关键词。
抱负轿车，一切的功用都围绕着这个故事打开。
这个故事满足直白，满足感人。
就像买房相同，谁会回绝用相同的钱买更大的面积和更好的装饰？
实际情况是，关于奶爸来讲，能让孩子、老婆一起不作声、安静坐车的最好方法就是：一人一块大屏！
虽然一向被网友讪笑只懂堆砌“三大件”(大彩电、大沙发、冰箱)，是“蔚小理”中“最没有技能”的那一个，可是事实上却是，比起“技能”，消费好像更乐意为冰箱和大沙发买单。
燃油车年代继续多年的竞赛现已充分证明，我国顾客更在乎大空间、舒适度、性价比，这套打法思路到了新能源轿车年代也是有用的。
抱负轿车开创人李想是“蔚小理”三位开创人中，学历最低，也最接地气的一位，善用营销战略，用最小的本钱取得最大的收益。
增程式混动
创业之初，抱负、蔚来、小鹏这三家公司，都面对怎么处理电池续航焦虑的技能道路挑选。成果最情怀的蔚来挑选了最烧钱的换电，最技能范的小鹏挑选了技能难度大的高压快充，最实际的抱负轿车挑选了最简略的增程。
和惯例的纯电动、插电混动、燃料电池车比较，增程式的最大差异在于它有燃油发动机，但发动机却并不直接参与驱动车辆，而是带动发动机给动力电池充电，再由动力电池驱动电动机。
此外，除了经过发动机发电，增程式还能供外部充电。
增程式技能自被抱负轿车选用起，便一向因“落后”而处于言论风眼，即便在不少车企跟进布局增程式车型的今日，增程式缺少技能壁垒的声响仍不绝于耳。
而这种被许多人视之如敝屣的技能，却被抱负玩出了花，并经过加大电池取得了更好的用户体会，轻松消除了用户的路程焦虑。
从技能视点来看，这不是什么立异，也没有什么门槛，可是抱负轿车的包装十分成功。
回过头来复盘抱负ONE的研制、制作、交给，抱负轿车诚心不容易。
其时国内能够找到、且乐意供货的增程器，只要东安的三缸发动机。
所谓增程式混动体系其实也只是在一般插电混动的基础上，把电池电量加大、把机械传动轴撤销罢了。
后边在抱负ONE的基础上，依据客户反应，逐步完善迭代出抱负L系列，取得顾客认可，取得成功。
专心节省办厂的李厂长
在花钱方面，李想得很清楚。他敢花钱，却不想浪费钱。
他曩昔的三次创业阅历都是靠融资和估值发展起来的，公司都没有自我造血的才能，SEV项目更是因为方针原因惨遭腰斩。
所以李想发起节省，恨不能一分钱掰成两半花，也为抱负赢得了“抠厂”的“雅称”。
从研制费用来看，蔚来轿车近三年的研制费用分别为24.88亿、45.92亿、108.36亿元，抱负轿车近三年的研制费用分别为11亿、32.86亿、67.8亿，距离真实有些显着。
即便研制本钱逐年走高，但抱负轿车一向保持着抑制的投入节奏，研制费率终年低于10%，研制人员数量也是“蔚小理”中最少的。
李想曾揭露表明，抱负轿车的品牌商场费用率只要0.6%，而干流品牌商场费用率是2-3%。与干流商场比较，抱负轿车在商场营销方面的花费的确偏低，但李想一手兴办轿车之家，对怎么进步流量和操作言论如数家珍，为抱负轿车带来了很高的重视量。
例如在新媒体主战场微博，李想在不到一年的时间里，发了11572条微博，远远高于李斌的377条和何小鹏的1477条。
除此之外，2023年抱负轿车营销费用50%用在了小红书、抖音、懂车帝等新式媒体渠道。
抱负轿车的大单品的产品思路也让其在出产本钱上更具优势。榜首代只要一款车型抱负ONE，换代车型抱负L7、L8、L9因为外观上高度趋同，内饰和内部装备方面也高度挨近，从规划到硬件，本质上能够看作是一款车型，也因而被网友戏称为“套娃式造车”。
纯电动的抱负MEG
2024年3月1日下午15：00，经过多轮跳票，抱负轿车正式发布家庭科技旗舰MPV——抱负MEGA。抱负轿车开创人、CEO 李想按时出现在MEGA 发布会上，在讲完抱负MEGA的各项长处后，期望抱负MEGA将是抱负轿车下一个爆品，能够做到 50 万元以上轿车销量榜首。
接下来的工作我们都很清楚了：外观与价格引起很大争议；出售方针应该也没到达预期；网络上抱负粉丝与非粉丝彼此争持，以至于原本的朋友为此反目……
再后来过了11天李想以为被人有组织阻击，提出光亮与漆黑之说，一起添加L系列车型样式并调整价格。
抱负MEGA应该不是单一的MPV车型，按抱负轿车一向的“套娃造车”风格，应该是有M系列的纯电动SUV、轿车、MPV车型的。
为什么抱负轿车的榜首款纯电动车型推MPV，职业人士大多不太认同。理由大致是：
1，MPV商场容量小，奢华MPV每年大约只要10万左右商场容量；
2，纯电动MPV不太契合实际运用场景；
3，抱负MEGA真实太大太重了，家用太大，商用跑不远；
4，坐7人还要放7个行李箱，必定要装大电池，进一步加重了分量；
5，为了省电下降风阻，规划的外观引起争议。
抱负轿车2024年局面原本很好，一款纯电动MPV让形势看起来杂乱了许多。
终究
抱负轿车的光辉成绩，要感恩李想早年在轿车之家打下的人脉资源，一起也要清醒地认识到，这些人脉资源都是油车年代堆集的，增程式是油车改进型，能够赋能。
纯电动轿车是全新物种，听本来客户反应做出来的纯电动车型，用本来的人脉资源宣扬纯电动车型，稍有差池，就是万劫不复，抱负MEGA的言论风云现已敲响了警钟。
成功历来就不是一蹴即至的，仗需求一场一场所打，阵地要一寸一寸地夺。具有杂乱电磁环境下打赢胜仗的才能，才是真的有才能。
文章来历：电车商业研讨
本文源自：证券之星
李想造车这十年
导读对抱负轿车开创人李想来说，2023年无疑是丰盈的一年。2月26日，抱负轿车发布2023年财报，全年交给新车37.6万辆，成为榜首家年交给30万辆以上的我国新势力造车企业，终究一个月更是交给了5万多...
北京时刻4月3日清晨4点，美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣告美国对交易同伴建立10%的“最低基准关税”，并对某些交易同伴征收更高关税。
今天开盘，国债期货大幅高开，截止发稿，30年期主力合约涨1.30%，10年期主力合约涨0.48%，5年期主力合约涨0.35%，2年期主力合约涨0.17%。
美国“对等关税”靴子落地 组织最新解读：加征关税超预期 短期利好债市
百位出资实战派预见2025之“对等关税”落地解读北京时刻4月3日清晨4点，美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣告美国对交易同伴建立10%的“最低基准关税”，并对某些交易同伴征收...
界面新闻修改 | 沈霄戈
“最近显着感觉北京的外国游客变多了”、“景区长满了外国人”、“豫园被外国人包围了！”、“大东海已被外国游客占有，反倒咱们像外国游客”......跟着我国不断扩大免签“朋友圈”、实施邮轮入境免签以及144小时过境免签等多种方针，全国多地的外国游客显着多了起来。
据我国国家移民办理局最新数据显现，本年上半年，我国记载了1464万人次的外国人入境游览，同比增加152.7%。据计算，经过免签入境超854万人次，占比52%，同比增加190.1%。
哪些城市最受外国游客喜爱？
入境游正在快速康复。在去哪儿平台上，2024年上半年，运用非我国护照预定国内航线间机票的旅客预定量，同比2023年增加1.8倍。其间，持美国、俄罗斯、加拿大、韩国、澳大利亚护照旅客的预定量排名前五位。持马来西亚、日本、哈萨克斯坦护照的预定增幅最显着，均在2.2倍以上。
外国游客来华游览首要有跟团游和自在行两种方法。其间受制于言语等多方面原因，大部分中老年人、家庭游客更喜爱于挑选跟团来我国，而不少年轻人、背包客则乐意自己做攻略自在行。
中游览览等多个游览社告知界面新闻，和2019年比，跟团游方面改变不大。上海、北京、西安、桂林、张家界等传统的游览目的地，仍是许多欧美游客第一次来华游览的首选。景区方面，长城、故宫、兵马俑等仍是外国旅客必打卡的抢手景点。
“无论是街头、地铁、仍是商场、景区内，都感觉最近老外人数爆棚。”上海本地人王陆告知界面新闻。相同发现外国游客显着变多的还有在西安上班的叶凌。她告知界面新闻，从本年5月开端，西安街边和景区的外国游客“浓度”越来越高。“兵马俑等景区更是随处可见外国游览团。”
携程相关负责人告知界面新闻，除了上海、北京、广州、深圳、杭州等入境游抢手目的地外，比较于2019年同期，本年重庆进入了外国旅客抢手入境城市前十名，排名较之前上升3位，位列第7。
究其原因，重庆入境游的增加首要得益于重庆机场世界航班数量的增加。重庆江北世界机场数据显现，现在实践在飞世界（区域）客运航线27条，每周超越150班，灵通西雅图、伦敦、巴黎、马德里、新加坡等多个城市，根本构建掩盖北美、欧洲、中东、东南亚等区域的世界客运航线网络。别的，江北机场还将方案增开新的航线。
重庆边检总站数据计算，本年上半年，经重庆江北机场口岸来华的外籍人员数量最多的国家为马来西亚、新加坡、泰国。其间，免签入境外籍人员近4万人次，是2023年上半年的77倍。
一位来自西班牙马德里的游客十分喜爱我国，从大学的时分便选修了中文，还为自己起了个中文姓名叫王瑾瑜。她表明，此前一向想来我国游览，但因为疫情等多种原因，一向没能有时机。自我国对西班牙免签后，她便做了十分多攻略，本年6月初和朋友一起来我国游览。
“因为我能用中文进行简略对话，一起也为了愈加自在、愈加近距离体会实在的我国，所以咱们没有挑选报团，而是挑选了自在行。我国的付出和交通十分便当。”王瑾瑜表明，她们先落地上海去打卡了迪士尼，之后又一路游玩了杭州、成都、重庆等多个城市。
提及令她最形象深入的城市，她告知界面新闻，“重庆和成都都十分时髦和美丽，我感到十分惊奇，尤其是重庆，像是2039年的修建。不过比较于大都市的富贵，有丰盛文化底蕴和天然美景的杭州更招引我。我十分喜爱杭州的寺庙和茶叶。”
除了传统抢手大城市外，入境游目的地还下沉到更多二线城市。去哪儿相关负责人表明，有许多资深外国旅客不满足于逛大城市的景点，一些我国特征的小城招引他们前往。黑河成为俄罗斯人网购的“收货地”，韩国游客扎堆张家界。云南元阳梯田，被誉为“最窄县城”的云南昭通盐津，七彩丹霞甘肃张掖等小城，出现在外国游客vlog记载中。“玩过最多城市的外国游客是俄罗斯，去过16个城市。10%的游客本年来了两次以上。”
比较于2019年，入境口岸也更丰厚了。众信游览公关司理李梦然告知界面新闻，除了北京、上海、杭州等大城市比较遭到外国游客喜爱以外，山东青岛、南京、郑州等一些城市都开端接连迎候入境游客。“上星期，众信游览就刚刚完毕了一个近百人规划的南京入境团队招待使命。”
入境游付出优化 外国游客花式“买买买”
除了免签方针外，我国还不断优化入境游客的付出便当，便当外国游客在华出行消费。
本年3月7日，国务院发布了《关于进一步优化付出服务提高付出便当性的定见》要求完善多层次、多元化的付出服务体系。在此布景下，北京等多地开端加强POS机掩盖规模。
现在北京市四星以上景区及酒店均已按要求完结外币兑换点、ATM机、外卡POS机的增设作业。界面新闻调查到，北京不少游览景区周边的小店内也现已摆上了刷卡付出的标识。
界面新闻咨询多个来华自在行的外国游客了解到，也有不少年轻人乐意测验付出宝、微信等移动付出方法。7月8日，付出宝表明，将联合银联世界进一步晋级付出服务，入境来宾下载注册付出宝App后可绑定银联世界银行卡扫码付出。
在付出方法不断便当的状况下，外国游客在华敞开“买买买”形式。
其间，我国传统服饰一向十分招引外国游客的眼球。不少人在交际媒体表明，走在豫园景区、大唐不夜城、故宫、拙政园等抢手景区内，时不时能看到身着汉服、清装等我国传统服饰的外国游客。一位购买了一套汉服的法国游客表明，“我十分喜爱我国文化，所以此次来西安时便特别穿了我国传统服装摄影。十分美丽和舒畅。”
近期，上海田子坊汉服旗袍店也接到了不少外国游客的订单。在其交际媒体上，不少外国游客购买并穿戴汉服、新中式，除了常见的欧美游客外，还有印度、新加坡、荷兰等多个国家游客。
除了我国的传统服饰外，界面新闻调查发现，不少外国游客购物地址从一线城市大型商场到义乌小商品批发商场，购买物品从科技产品到手工艺品，简直全掩盖。李梦然告知界面新闻，像小米、华为等科技产品，以及一些小家电成为了外国游客来华购物的一个新挑选方向。在电子产品门店中常能偶遇外国游客。
我国的各种纪念品也深受外国游客的喜爱。具有我国文化底蕴和特征的陶瓷、刺绣、摆件、文创出售十分火爆。据央视网报导，北京秀水街的4层，定制服装、瓷器、茶具包罗万象，这儿也是外国朋友常逛的当地。像这样买一件写着自己中文姓名的专属礼物最近成了外国游客的心头好。北京秀水街商业办理有限公司总裁董青表明，“本年咱们招待的外国游客量较上一年同期增加了近20倍。”
除了易带着的小件纪念品外，还有不少消费水平高的游客在我国购买了家具、兵马俑模型等大型物件，随后经过海运运回自己国家。
不过，入境游职业专家窦豪杰也向界面新闻提及，因为世界油价上涨、供应链等多方面影响，海运价格有所上涨。“听一些游览商铺反应，有外国游客喜爱买一些大件纪念品，像渔具、兵马俑模型等，现在海运的运费比本来翻了一倍左右，这也涉及到了游览业的消费。”
跟着入境游继续升温，外国游客将有望带动国内消费增加。 国家计算局数据显现，2023年入境游客达8203万人次，总花费约530亿美元。我国游览研究院院长戴斌曾表明，2024年入境游会出现高开高走、加快回暖的态势。
应战仍存
入境游免签虽是极大的利好方针，不过入境游产业链康复仍面对相关应战。
“就现在全体商场，不同的国家来华游览康复状况不一样。”窦豪杰向界面新闻介绍， 像美国、加拿大等英语客源商场是我国传统客源商场，但本年以来一向体现疲软，估量要到九、十月份应该会有千人的系列团。相较而言，跟着我国对西班牙免签，西班牙语客源商场反弹显着，游客体量是上一年的三倍左右。
许多外国游客来华游览使得我国导游需求量暴增。但据窦豪杰调查，现在外语导游数量或许不到三年前的40%。多个导游向界面新闻表明，这使得本年入境游商场专业小语种导游面对缺少，尤其是西班牙语导游。
“自身小语种导游就不多，曩昔三年，许多西班牙语导游都改行了。最近西语入境团量比较大，我身边的专业的西语导游都忙到吐血，不过也使得导游服务费用较之前上涨10%至20%左右。”北京西班牙语导游小刘告知界面新闻。
中游览览所属国旅总社入境游事务负责人孙鹏也表明，他们也面对相应状况，不过小语种导游缺少首要体现在地域散布不均上，大部分的小语种导游仍是在一线城市，包含首要的游览城市会比较多一点。“上海、北京、西安、桂林的小语种导游，咱们游览社相对比较足够，而成都、重庆、云南等城市小语种导游则比较少。”
除了导游外，景点预定仍是游览社忧虑地点。孙鹏告知界面新闻，尽管本年6月以来，北京、上海、姑苏等多地取消了景区的预定制，但像北京故宫等抢手景区仍是需求实名制预定。“咱们游览社自身定制游的散客较多，团的体量比较大，游览社在需求预定机票、酒店等一系列操作后，还需求别离进行多个景区的实名制预定，许多景区预定用的不是一个模板，这个作业量对游览社来说仍是十分大的，而且叠加暑期客流，故宫等抢手景区排队状况十分严峻。”他说。
除了导游外，我国入境游商场还面对着周边国家的竞赛。窦豪杰表明，因为日本、泰国等周边国家开放时间较早，占有先发优势，对我国入境游商场客源有必定分流。
此前，中青旅首席品牌官徐晓磊也表明，比较于2019年，来华游览的本钱有所上涨，东南亚、非洲等国家在性价比等方面更具优势。针对上述状况，我国游览业唯有不断提高产品品质和内容。
“比较于上半年，每年三季度才是入境游旺季。”窦豪杰表明，尽管国家接连打出了对澳大利亚等多个国家免签的“组合拳”，但因为许多外国游客都是提早一年规划出行，所以关于近期免签的国家来说，不会起到马到成功的作用。“七八月份外国游客也没有假日，入境游处于冷季或平季，估量到本年9月份或10月份入境游旺季会有相应的增加。”
此外，他估量，整个入境游商场将估量到2026年有望康复至2019年的80%左右。
免签带火入境游，这些当地被外国游客“围住”了
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻修改 | 沈霄戈“最近显着感觉北京的外国游客变多了”、“景区长满了外国人”、“豫园被外国人包围了！”、“大东海已被外国游客占有，反倒咱们像外国游客”......跟着我国...