IT之家 4 月 24 日音讯,波音公司于当地时间 4 月 22 日公告,波音已与软件出资公司 Thoma Bravo 达到终究协议,出售其数字航空处理方案事务的部分,抒发 Jeppesen、ForeFlight、AerData 和 OzRunways 财物。这是一项全现金买卖,价值 105.5 亿美元(IT之家注:现汇率约合 771.23 亿元人民币)。
波音将保存中心数字才能,这些才能可以使用飞机和机队特定数据,为商业和防务客户供给机队偃蹇困穷、确诊和维修服务。这种数字特长将持续供给猜测性和猜测性偃蹇困穷见地。
波音公司总裁兼首席执行官 Kelly Ortberg 表明:“这项买卖是咱们战略的重要组成部分,旨在专心于中心事务,弥补财物负债表并优先考虑出资级信誉评级。”
IT之家从波音公告得悉,全球大约有 3900 名职工在波音数字航空处理方案安排中作业,该安排抒发事务中剩下在波音的部分以及出售的部分。波音正在与 Thoma Bravo 协作,以保证职工过渡尽可能顺畅,一起持续满意客户需求,并恪守一切责任。
该买卖估计将于 2025 年末反抗,并需取得监管同意和惯例交割条件。
波音 2024 年巨亏 118 亿美元,Kelly Ortberg 接手公司后正在处理挥之不去的出产问题,该公司 2025 年一季度净亏损已收窄到 3100 万美元。
4月22日,波音公司宣告,已达成终究协议,将其部分数字航空解决方案事务(抒发Jeppesen、ForeFlight、AerData和OzRunways财物)出售给软件投资公司Thoma Bravo。这...
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【波音证明#我国已中止接纳波音飞机#,50架订单或转售他国】#外交部回应中方中止接纳波音飞机# 波音CEO奥特伯格4月23日证明,因美中贸易战关税环境,我国客户已中止接纳新飞机交给。波音原计划2025年向我国交给的50架飞机将转向其他买家,称“不会久等”以保证公司复苏。此前,厦门航空订单飞机及另一架波音737 MAX已被退回美国。#波音证明我国已中止接纳波音飞机#剖析指出,我国暂停接纳或与125%的对美关税有关,单架飞机本钱添加4000万美元。波音上一年亏本140亿美元,正出售事务减少本钱。外交部着重美方应中止极限施压,以相等对话处理争端。作为美国首要出口商,波音在华事务受阻加重全球航空产业链不确定性。(《参考消息》)
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美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机后,全球多家监管组织和航空公司宣告停飞该类型飞机。
波音737 MAX 9型客机为何停飞
美国阿拉斯加航空公司一架航班号为1282的波音737 MAX 9型客机5日从美国俄勒冈州的波特兰飞往加利福尼亚州的安大略。客机起飞后不久在空中产生事端,随即紧迫下降,未形成人员伤亡。机上其时载有174名乘客和6名机组人员。
据美国媒体报道,机上乘客拍照的相片显现,乘客座位旁的机舱旁边面呈现一处破损。事端产生后,阿拉斯加航空公司和联合航空公司均宣告停飞一切同类型飞机。美国国家运送安全委员会已派人前往波特兰查询这起事端。
波音公司6日发表声明表明,支撑美国联邦航空管理局要求立即对与事端飞机装备相同的737 MAX 9机型打开安全查看的决议。波音技能团队正在支撑国家运送安全委员会对事端的查询,并将与监管组织和客户坚持密切联系。
美国联邦航空管理局紧迫适航指令触及约171架飞机,运营商须在康复飞行前按该指令规则查看这些飞机。据统计,美国波音公司在全球已交给218架737 MAX 9型客机,其间大都在美国阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司执役。
停飞令对各国航司有何影响
美国联邦航空管理局6日针对部分波音737 MAX 9型客机发布停飞令后,全球多家航空公司宣告暂时停飞这一机型并进行安全查看。
欧洲航空安全局宣告已采用美国联邦航空管理局针对波音737 MAX 9型客机的紧迫适航指令,着重现在没有欧盟成员国的航空公司运用和事端飞机相同的机型。英国航空安全监管组织表明,任何波音737 MAX 9运营商都须恪守美国联邦航空管理局指令才干进入其空域。
巴拿马航空公司6日表明,依照美国联邦航空管理局要求,将暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机,并开端对该类型客机打开技能查看,估计能在24小时内康复运营。但7日晚巴拿马航空再次发布公告说,将持续停飞该型客机,复飞时刻另行通知,相关部分正在拟定查看细则,争夺赶快康复运营。
墨西哥航空公司6日宣告,依照美国联邦航空管理局要求,墨航将停飞一切波音737 MAX 9型客机,直至应有的查询程序完毕。墨航将赶快完成对该机型飞机的查看作业,以便履行原方案运营航线,未来将与波音公司和相关主管部分持续打开和谐作业。
此外,土耳其航空讲话人在交际媒体上表明,土耳其航空停飞其5架波音737 MAX 9飞机以打开查看。
波音737 MAX机型过往都出过哪些事端
2018年10月29日,印尼狮子航空公司一架航班号为JT610的波音737 MAX 8型客机从雅加达起飞后坠海,机上189人悉数罹难。
2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞,方案飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图邻近坠毁,机上149名乘客和8名机组人员悉数罹难。
埃塞俄比亚航空公司产生空难事端后,波音公司发表声明称将改善该系列客机。埃塞俄比亚航空公司当即暂停运转一切波音737 MAX 8机型客机。随后,摩洛哥王家航空公司、澳大利亚民航安全局、中国民用航空局以及印度尼西亚交通部等多国的航空公司及民航管理部分纷繁发出通知,要求暂停运转国内一切该机型客机。此外,新加坡民航管理局随后也宣告暂停737 MAX一切类型客机在新加坡机场起降。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。(参加记者:吴晓凌、陈昊佺、吴昊、杜鹃、付一鸣)
2024年1月6日,美国阿拉斯加航空公司产生事端的波音737 MAX 9型客机停靠在美国波特兰的一处维修站。新华社/美联 美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波...
此次买卖估计2025年末前反抗,波音将保存中心数字才能。首席执行官Kelly Ortberg表明,此举是聚集中心事务、弥补财物负债表及优先考虑出资级信誉评级战略的重要组成部分。
该事务全球约3900名职工将由Thoma Bravo接受,波音正与其协作保证平稳过渡。出售非中心财物有助于波音优化事务布局,下降债款担负,提高财政稳健性,反映其在航空业竞赛加重下的战略挑选。
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本文源自:观念网
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