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医师妈妈一线抗疫，女儿这篇作文让人泪目
问候妈妈
问候医者
“我的妈妈是一名医师，最近疫情越发严峻，妈妈被派往疫区援助收集核酸作业。她比曾经走得更早，回来得更晚了，并且每天陪我的时间越来越少，常常直到深夜还在做第二天采核酸的准备作业。一切的医护人员都要闷在‘大白’里，一待便是好几个小时，他们不敢喝水，没时间上厕所，我逐渐理解了妈妈为什么每天回到家都很疲乏。
有一次我去做核酸，可巧遇到妈妈在邻近作业，我差点没认出‘装备’在厚厚的防护服里的她，我知道她最怕阳光，却仍然在暴晒的环境下作业。正午我看到她发来的相片，咱们都在一个简易的帐子里坐在地上吃盒饭，我问她这么辛苦为什么还要干这份有或许被感染病毒的危险作业，她说这样才干让疫情快点曩昔，她已然有才干，就一定要出那一份力。我理解了，正是那些像我妈妈相同的医务作业者们在这困难的时间不断支付，才干赶快打败疫情!他们在一步步完成咱们的愿望……”
这是良乡医院妇产科医师孙羽的女儿写的作文，言外之意充满了女儿对妈妈的疼爱和挂念，经过这名小学生实在的文字表达，咱们看到了在抗击疫情的特别时期医护人员的艰苦支付和执着坚持。
妈妈，您辛苦了！
新冠疫情迸发以来，在这场看不见硝烟的战争中，每一次与死神反抗、与疫魔奋斗的战场，都会看到医护作业者据守、执着的身影。这个女儿作文里的妈妈是许多医护作业者中的一员，像她相同奋战在疫情防控一线的人还有许多许多，他们是最普通的人，也是最巨大的人，他们在国家和公民有难的时间，无惧危险，逆行而上，舍小家为咱们，为疫情防控做出了艰苦尽力和巨大贡献，也正是他们这种知难而进，坚韧英勇的精力，给了孩子们最好的以身作则，播撒着更忘我的爱，传递着满满的正能量。
来历：北京市房山区良乡医院
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小编在这儿等你呦！胡塞：美国航母、轰炸机不论用了
曾是王岐山副手的他，再次肩挑重担
报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
合川老农人：我国连续撤销美国及澳大利亚很多小麦订单，有何考虑？
货运数据公司Vizion比照2025年3月24日~31日与随后一周（4月1日~8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税已引发巨大不确定性，邮寄人在条件发生变化时紧迫踩刹车。
航运界网音讯，北美物流巨子ITS Logistics最新发布的月度《港口铁路堆场货运指数》（Port Rail Ramp Index）宣布警示，虽然当时货运量仍坚持高位运转，但职业需警觉或许呈现的“断崖式骤降”，其冲击程度或堪比疫情初期。与此一起，本年晚些时候供应链还或许面对因货运量激增而导致的拥堵危险。
2023年，无疑是我国轿车开展史上值得镌刻与铭记的一年。
依据我国轿车工业协会数据，2023年1至11月，我国轿车出口量达441.2万辆，同比增加58.4%；2023年全年，估计总出口量将达480万辆，逾越日本的430万辆，初次年度登顶全球榜首。
我国轿车出口完结腾跃式开展，得益于新动力轿车的强势拉动。其间一个里程碑式的事情是，在2023年第四季度，我国轿车制作商比亚迪的纯电动轿车季度销量初次逾越特斯拉，成为全球最大的电动轿车出售商。
在全球电动轿车范畴，我国已是无可争议的新式实力。
成果背面，我国车企全球拓宽的进程，也遭遇着来自海外商场的许多应战。
2023年年头，土耳其对我国出产的纯电动轿车提出加征40%的关税，而对其他国家征收10%的关税，年末，又提出“来自海外申报进口的新动力轿车，有必要额定取得答应文件才干进入”等附加条件；9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会宣告盟情咨文时宣告，欧盟委员会正在对来自我国的电动轿车建议反补助查询；12月1日，美国财政部宣告，从2024年开端，美国出产的电动轿车中假如包含我国等国家制作或拼装的电池组件，将不再有资历享用美国《通胀削减法案》（IRA）供给的高达7500美元的税收抵免。
种种方针约束，预示着我国新动力轿车出海之路暗礁丛生。
对此，轿车职业剖析师廖阳勇以为，欧美电动轿车商场由方针催生，政府对工业出资起到主导作用，因而各国方针都侧重于供给链安全和本国工业拔擢。尽管我国新动力轿车供给链的性价比优势现在难以代替，但欧美将以短期内献身低端商场的价值，逐渐树立由自贸同伴组成的工业链。
杂乱严峻的地缘政治应战，已不可避免。本年1月9日，联合国发布的《2024年世界经济形势与展望》陈述猜测，大型兴旺经济体在2024年将减速增加，开展我国家短期增加远景也在恶化；而2024年又是大选之年，全球70多个国家、逾越42亿人口将在这一年举办推举，包含美国、俄罗斯、印度等首要经济体，推举成果或许会影响和改动全球商业和商场格式。
全球经济下行叠加政治危险，2024年，我国车企将在海外商场迎来大考。