拜仁vs多特图片报评分：金玟哉布兰特5分最低，凯恩萨内奥利塞4分
直播吧4月13日讯 北京时间今日清晨，拜仁在德甲焦点战中主场2-2战平多特蒙德。在德媒《图片报》给出的评分中，拜仁中后卫金玟哉获最低分5分，多名球员只得到4分的低分。
拜仁球员评分：
门将：乌尔比希4分
后防：莱默尔4分，戴尔4分，金玟哉5分，斯坦尼西奇2分
中场：基米希3分，格雷茨卡2分
前场：奥利塞4分，穆勒2分，萨内4分
前锋：凯恩4分
候补球员：格雷罗2分，帕夫洛维奇4分，格纳布里1分
教练：孔帕尼3分
多特球员评分：
门将：科贝尔2分
后防：安东3分，埃姆雷詹3分，聚勒3分
中场：丹尼尔-文雅松3分，厄兹詹3分，莱尔森4分
前场：格罗斯4分，布兰特5分
前锋：拜尔2分，吉拉西2分
候补球员：恩梅查3分，楚克乌梅卡2分
教练：科瓦奇2分
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对抱负轿车开创人李想来说，2023年无疑是丰盈的一年。
2月26日，抱负轿车发布2023年财报，全年交给新车37.6万辆，成为榜首家年交给30万辆以上的我国新势力造车企业，终究一个月更是交给了5万多辆，发明我国奢华轿车品牌的前史。
2023年抱负轿车营收到达1238.51亿元，净利润118.09亿，成绩斐然。
从2015年创立至今，用时51个月，抱负轿车累计交给打破70万辆，也是交给量最高的我国新势力车企。
车型方面，抱负L9自交给以来，连任大型SUV细分商场销量冠军，2023年12月单月交给量已超1.49万辆。
抱负L8同样在细分商场中体现优异，不只首个完好交给月即破万，还连任中大型六座SUV商场的销冠。
此外，抱负L7也是抱负轿车旗下的流量产品，2023年12月单月的交给量到达2.04万辆。
李想其人
查阅材料显现，李想，男，汉族，1981年10月5日出生于河北石家庄，80后企业家代表人物，现任抱负轿车开创人、董事长兼CEO。
按许多人榜首次申报身份证时，大多运用阴历生日当公历生日的习气，李想大概率也是天蝎座，有着高灵敏人群特征。
李想在高中年代就开端触摸计算机和BBS，并对此发生浓厚兴趣。
1998年，还在上高中的李想就开端做个人网站，创立了“显卡之家”，最早的科技自媒体之一。经过给IT类媒体供稿、运作个人网站，李想现已取得不错的收入。
出于对互联网和IT的酷爱，19岁的李想决议抛弃参与高考，挑选创业，并取得了爸爸妈妈的支撑。
2000年，创立泡泡网，成为中文IT最早的笔直网站之一。
2005年，24岁，创立轿车之家，轿车笔直门户网站。2013年12月11日，轿车之家在美国纽交所上市，巅峰市值150亿美元。上市两年后，李想卸职总裁，离开了一手兴办的轿车之家。
从车和家SEV到抱负ONE
2015年，34岁，创立车和家。榜首款产品SEV，是一台价格4万的低速电动轿车，整备质量350公斤，可乘坐1-2人，续航约100公里，时速不超越45公里，其数据和使用场景和低速电动车(老头乐)十分类似。此外还有一款中大型奢华纯电动SUV在研制。
一向以来，方针层面的宽松让低速电动车一向游离在灰色地带，商场上活动着许多小作坊式企业出产的产品。和这些小作坊产品比较，车和家出品的SEV显着更精美。
李想当初大概率赌的是咱们国家会参照欧洲做法，出台低速电动车改进后合法化的相关方针，不过终究却没能比及。
2018年，工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车办理的告诉》，其中就明确指出要设置过渡期，经过置换、回购、鼓舞作废等方法加快筛选违规电动车在用产品。
各地区关于低速电动车的监管方针趋于严厉，一大批小作坊企业由此被筛选，四轮低速电动车商场规模开端急剧萎缩，SEV项目也在此刻被李想叫停。
2019年，车和家更名“抱负轿车”，此刻的李想因SEV项目停摆，别传现已烧掉了20亿，短少资金，无力继续担负中大型纯电动SUV研制，被迫挑选只能做一款技能难度没那么高的增程式轿车。
在依据轿车媒体的大数据，总结用户喜爱以及对标用户后，抱负轿车发布首款产品——增程式中大型SUV抱负ONE。取得商场好评后，连续推出了L9、L8、L7，构成抱负L车系，包括中大型五座、中大型六座、到全尺度大型七座SUV。
自建工厂也导致抱负的终究交给时间比较晚，在造车新势力“蔚小理”中，蔚来在2018年6月开端交给，小鹏在2018年12月开端交给，而抱负轿车在2019年12月才交给榜首辆抱负ONE。
从抱负ONE在2018年10月上市到开端交给，抱负花了14个月。
移动的家
抱负轿车越来越高的销量彻底来自于对商场调研的照单全收，无论是之前的抱负ONE车型仍是现在的L车系，都精准圈定了中产家庭生活用车的归纳需求。
李想曾在2023抱负轿车春季媒体交流会上表明，新近做《轿车之家》的阅历使其观察到用户奇妙的消费心思。
一般轿车企业在出售车辆时会堆砌许多参数，比方发动机马力多少，零百加快怎么，智能驾驭体系等。
而抱负轿车从不会，而是一向给你灌注一种概念：这是一个移动的家。
这个家有大空间、大沙发、大彩电(三联屏和后排文娱体系)，空调、冰箱、KTV，包罗万象。这些原本存在于家居场景中的物件，替代功用、控制、智能化，成为抱负轿车的关键词。
抱负轿车，一切的功用都围绕着这个故事打开。
这个故事满足直白，满足感人。
就像买房相同，谁会回绝用相同的钱买更大的面积和更好的装饰？
实际情况是，关于奶爸来讲，能让孩子、老婆一起不作声、安静坐车的最好方法就是：一人一块大屏！
虽然一向被网友讪笑只懂堆砌“三大件”(大彩电、大沙发、冰箱)，是“蔚小理”中“最没有技能”的那一个，可是事实上却是，比起“技能”，消费好像更乐意为冰箱和大沙发买单。
燃油车年代继续多年的竞赛现已充分证明，我国顾客更在乎大空间、舒适度、性价比，这套打法思路到了新能源轿车年代也是有用的。
抱负轿车开创人李想是“蔚小理”三位开创人中，学历最低，也最接地气的一位，善用营销战略，用最小的本钱取得最大的收益。
增程式混动
创业之初，抱负、蔚来、小鹏这三家公司，都面对怎么处理电池续航焦虑的技能道路挑选。成果最情怀的蔚来挑选了最烧钱的换电，最技能范的小鹏挑选了技能难度大的高压快充，最实际的抱负轿车挑选了最简略的增程。
和惯例的纯电动、插电混动、燃料电池车比较，增程式的最大差异在于它有燃油发动机，但发动机却并不直接参与驱动车辆，而是带动发动机给动力电池充电，再由动力电池驱动电动机。
此外，除了经过发动机发电，增程式还能供外部充电。
增程式技能自被抱负轿车选用起，便一向因“落后”而处于言论风眼，即便在不少车企跟进布局增程式车型的今日，增程式缺少技能壁垒的声响仍不绝于耳。
而这种被许多人视之如敝屣的技能，却被抱负玩出了花，并经过加大电池取得了更好的用户体会，轻松消除了用户的路程焦虑。
从技能视点来看，这不是什么立异，也没有什么门槛，可是抱负轿车的包装十分成功。
回过头来复盘抱负ONE的研制、制作、交给，抱负轿车诚心不容易。
其时国内能够找到、且乐意供货的增程器，只要东安的三缸发动机。
所谓增程式混动体系其实也只是在一般插电混动的基础上，把电池电量加大、把机械传动轴撤销罢了。
后边在抱负ONE的基础上，依据客户反应，逐步完善迭代出抱负L系列，取得顾客认可，取得成功。
专心节省办厂的李厂长
在花钱方面，李想得很清楚。他敢花钱，却不想浪费钱。
他曩昔的三次创业阅历都是靠融资和估值发展起来的，公司都没有自我造血的才能，SEV项目更是因为方针原因惨遭腰斩。
所以李想发起节省，恨不能一分钱掰成两半花，也为抱负赢得了“抠厂”的“雅称”。
从研制费用来看，蔚来轿车近三年的研制费用分别为24.88亿、45.92亿、108.36亿元，抱负轿车近三年的研制费用分别为11亿、32.86亿、67.8亿，距离真实有些显着。
即便研制本钱逐年走高，但抱负轿车一向保持着抑制的投入节奏，研制费率终年低于10%，研制人员数量也是“蔚小理”中最少的。
李想曾揭露表明，抱负轿车的品牌商场费用率只要0.6%，而干流品牌商场费用率是2-3%。与干流商场比较，抱负轿车在商场营销方面的花费的确偏低，但李想一手兴办轿车之家，对怎么进步流量和操作言论如数家珍，为抱负轿车带来了很高的重视量。
例如在新媒体主战场微博，李想在不到一年的时间里，发了11572条微博，远远高于李斌的377条和何小鹏的1477条。
除此之外，2023年抱负轿车营销费用50%用在了小红书、抖音、懂车帝等新式媒体渠道。
抱负轿车的大单品的产品思路也让其在出产本钱上更具优势。榜首代只要一款车型抱负ONE，换代车型抱负L7、L8、L9因为外观上高度趋同，内饰和内部装备方面也高度挨近，从规划到硬件，本质上能够看作是一款车型，也因而被网友戏称为“套娃式造车”。
纯电动的抱负MEG
2024年3月1日下午15：00，经过多轮跳票，抱负轿车正式发布家庭科技旗舰MPV——抱负MEGA。抱负轿车开创人、CEO 李想按时出现在MEGA 发布会上，在讲完抱负MEGA的各项长处后，期望抱负MEGA将是抱负轿车下一个爆品，能够做到 50 万元以上轿车销量榜首。
接下来的工作我们都很清楚了：外观与价格引起很大争议；出售方针应该也没到达预期；网络上抱负粉丝与非粉丝彼此争持，以至于原本的朋友为此反目……
再后来过了11天李想以为被人有组织阻击，提出光亮与漆黑之说，一起添加L系列车型样式并调整价格。
抱负MEGA应该不是单一的MPV车型，按抱负轿车一向的“套娃造车”风格，应该是有M系列的纯电动SUV、轿车、MPV车型的。
为什么抱负轿车的榜首款纯电动车型推MPV，职业人士大多不太认同。理由大致是：
1，MPV商场容量小，奢华MPV每年大约只要10万左右商场容量；
2，纯电动MPV不太契合实际运用场景；
3，抱负MEGA真实太大太重了，家用太大，商用跑不远；
4，坐7人还要放7个行李箱，必定要装大电池，进一步加重了分量；
5，为了省电下降风阻，规划的外观引起争议。
抱负轿车2024年局面原本很好，一款纯电动MPV让形势看起来杂乱了许多。
终究
抱负轿车的光辉成绩，要感恩李想早年在轿车之家打下的人脉资源，一起也要清醒地认识到，这些人脉资源都是油车年代堆集的，增程式是油车改进型，能够赋能。
纯电动轿车是全新物种，听本来客户反应做出来的纯电动车型，用本来的人脉资源宣扬纯电动车型，稍有差池，就是万劫不复，抱负MEGA的言论风云现已敲响了警钟。
成功历来就不是一蹴即至的，仗需求一场一场所打，阵地要一寸一寸地夺。具有杂乱电磁环境下打赢胜仗的才能，才是真的有才能。
文章来历：电车商业研讨
本文源自：证券之星
李想造车这十年
导读对抱负轿车开创人李想来说，2023年无疑是丰盈的一年。2月26日，抱负轿车发布2023年财报，全年交给新车37.6万辆，成为榜首家年交给30万辆以上的我国新势力造车企业，终究一个月更是交给了5万多...
与此一起，多家券商研讨所前方剖析以为，特朗普在超预期加征关税的一起，设定了平缓收效时刻，商洽目的显着。特别加征关税不只影响全球经济增加，还将给美国经济自身带来损伤，估计终究方针履行力度还有减免空间。短期商场避险心情突显，主张可寻觅黄金避险、方针对冲等方向的出资时机。
从方针细节来看，美国将对一切国家建立10%的“最低基准关税”，一起对美国买卖逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”。包含对越南、泰国别离加征46%、36%，以及对印度、日本和欧盟别离加征26%、24%和20%。
“此前商场依据其他经济体对美国的超量关税，以及超量增值税（或消费税）来估测美国对各经济体加征关税的起伏，轻视了本次方针力度。”粤开证券首席经济学家罗志恒剖析道，之前商场预期，特朗普对要点经济体征收的对等关税税率将不超越15%，此前已被额定加征关税的经济体或许不是本轮要点针对目标，但实践情况更超预期。
所谓“对等关税”，即一个经济体对美国开征多少关税，美国会向对方开征平等起伏的关税。罗志恒着重，尽管特朗普及其团队宣称对等关税首要是考虑到各国的关税和非关税壁垒，但实践上美国发布的其他经济体对美关税税率显现，这并非真实的关税税率，而是简略依据美国对首要买卖同伴的买卖逆差占美国对该经济体进口的比重来测算的。
中金公司研讨部海外战略首席剖析师刘刚进一步指出，此次特朗普关税方针超预期之处首要体现为四点：一切买卖同伴10%的基线关税；关于逆差更大同伴施行“扣头后的对等关税”，不只针对增值税，并且还针对非关税买卖壁垒，使得关税税率大幅超出预期；撤销800美元以下的小额包裹豁免；轿车25%关税于4月2日午夜收效。
不过他也说到，部分产品得益豁免此次关税。比方“对等关税”对加拿大和墨西哥，满意美墨加协议产品暂时豁免，此前232条款下加征的钢铝25%与轿车25%将不与对等关税叠加，铜、药品、半导体和木材及未来会受232条款束缚的产品，贵金属、美国没有的动力和其它矿藏等。
浦银世界首席微观剖析师金晓雯称，毫无疑问，美国加征关税将晦气于世界经济增加，并或许对美国降通胀形成严峻妨碍。据预算，仅考虑将美国均匀关税税率提高到10%，就将再将通胀率拉高0.30~0.59个百分点，“对等关税”影响或许更大。在关税给经济形成较大损伤的情况下，美联储或将方针重心倾向稳增加，在高通胀情况下决然持续降息。
在罗志恒看来，加征关税还会对美国出口依赖度较大的经济体带来较大冲击，以低端产品出口为主的越南或首战之地。此前，许多厂商出于躲避关税考虑外迁到越南等地设厂，带动越南经济发展，但美国对越南的对等关税税率之高，将极大冲击越南的出口，国内企业赴越南出资设厂的脚步也将放缓。此外，部分经济或经过下降关税、加大美国产品收购等方法予以退让退让，或导致其本乡工业遭受美国产品冲击，特别是缺少技术优势的农业和制造业范畴。
“特朗普对等关税全体力度较高，但间隔收效尚有时刻，或许会有商洽或交流。”开源证券微观经济首席剖析师何宁以为，尽管本次对等关税全体力度较高，但特朗普设定了平缓时刻，其商洽目的相对显着。结合前期印度等国表明乐意减少部分产品关税税率，从而与美国达到买卖协议。大概率美国会给予部分国家或产品必定程度的关税豁免、减轻，其终究的实践履行力度应该会有所下降，乃至或许在收效前便会出现部分豁免。
金晓雯也说到，不同寻常的高关税税率或许不会长时间履行。“对等关税”必定程度上是特朗普和其他国家进行政治和经济商洽的筹码，考虑到对美国经济自身的损伤，特朗普有或许在和重要买卖同伴进行双方商量之后暂缓或许下降某些国家的“对等关税”，不过10%的“最低基准关税”或将对大多数国家保存。
特朗普新关税方针带来的不确定性冲击全球商场，财物价格动摇显着抬升，部分商场避险心情突显。刘刚表明，方针发布后，盘后期货出现大跌，纳指和标普500期货跌幅均在4%左右，一些受买卖方针影响较大的商场和外需敞口较大的个股，也或许会有阶段性压力。美元走弱，美债利率骤降，黄金走强，都是典型的避险买卖。
关于美国商场而言，短期的避险买卖或许成为主导，利好美债黄金，晦气好美股美元。港股商场短期或许由于心情的冲击而承压，但假如内需对冲力度大，那么反而可以起到比较好的对冲作用，到时也会供给较好的再介入时机。
“对商场而言，4月2日或许并非不确定性落地，而是新的不确定性的开端。”华泰证券研讨所所长张继强主张，不确定性环境下主张寻觅新的避险财物，一是黄金在对冲关税以及滞胀危险的作用优于美债、美元，二是沿着各国国内方针对冲方向寻觅结构性时机，如欧洲的军工、基建、制造业，国内的大消费板块等。与此一起，特朗普关税在力度、透明度等方面都充溢不确定性，很或许带来买卖性时机。
兴银基金也指出，本轮方针大幅超出商场预期，债市做多心情大幅升温，到4月3日早盘走出强势体现，10年期和30年期国债收益率较月初全体下行6-9bp。往后看，商场或许会转向买卖基本面改变和货币方针条件，债市有望出现阶段性牛市行情。战略上主张积极参与债市行情，并对货币方针短期内改变坚持亲近重视。
责编：罗晓霞
排版：王璐璐
校正：祝甜婷
券商火速解读美国加征关税！
当地时刻4月2日，特朗普征引《世界紧迫经济权利法》（IEEPA），宣告对全球进口产品加征10%的基准关税，并对部分经济体征收更高的税率。由于对等关税加征起伏远超商场预期，音讯一出，全球财物价格剧烈动乱...
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