美国企业家埃隆·马斯克8日在交际媒体上对美国总统特朗普的交易和制作业高级参谋彼得·纳瓦罗爆粗口,称他是个“痴人”,并批驳纳瓦罗关于电动轿车出产商特斯拉公司的言辞。
马斯克对特朗普交易参谋纳瓦罗爆粗口。美国企业家埃隆·马斯克8日在交际媒体上对美国总统特朗普的交易和制作业高级参谋彼得·纳瓦罗爆粗口,称他是个“痴人”,并批驳纳瓦罗关于电动轿车出产商特斯拉公司的言辞。马...
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来历:知乎
作者:Zhenbang Dai
一个「他人家的孩子」,读博时却被导师严厉批判:「你有仔细地考虑吗?」「你进组现已半年了,你学到了什么东西?」随同着这种压力,他顺畅完结了自己的博士论文,并收成了导师的赞赏。在这篇长文中,本科上海交大的宾夕法尼亚大学博士Zhenbang Dai介绍了自己五年的读博阅历,期望让人们了解到博士生们的作业是什么姿态的,然后对博士生们多一份了解,也期望给行将或正在读博的同学一些鼓舞或安慰,让他们能够更沉着地看待读博并拟定相应的方案。
前语
2022 年 7 月 29 日,在跟我的导师 Andrew 和组里的其他人道别后,我在宾大博士生的日子就正式完毕了。回想五年前刚刚进组时的一次组会上,Andrew 在得知一个马上要结业的师姐差点没有准时提交结业论文后,对组里其他高年级的博士生说:
“必定要在争辩前一个星期把论文提交,知道了吗 Rob,Tian?”,
说着便看向了我的师兄 Rob 和 Tian,然后又忽然看向了才一年级的我,
“知道了吗 Zhenbang?”。
咱们都笑了,由于知道 Andrew 在恶作剧,他完全没有必要对一个才刚进组的人提示他五六年后要留意的事。现在看起来,感觉这件事就发生在前几天,似乎五年在一转眼间就过去了。可是五年真的是很长的时刻,中心阅历了太多作业,我的人生也发生了或大或小的改变,假如不在刚刚结业时记载下来,过了几年后或许真的会忘掉里边阅历过的快乐和心酸。这也是我在许多年没有用中文写作往后,想写下这篇文章的初衷。
别的一个想要记载自己博士日子的原因是由于,我发现许多人,包含我的爸爸妈妈和许多朋友,都对读博只要十分笼统的知道。人们往往会以为读博的要点在于“读”,是去承受一个更高程度的教育,因而读博的进程无外乎是单纯以一个学生的身份去读更难的书,学习更通俗的常识。但事实上,从一般的博士培育项目上来看,学习现有的常识往往只占四到六年读博时刻的 25%,更多时刻,博士生们则是坐在作业室或许试验室里,静心苦想来发现或许创造人类不曾知道的常识以及技术,然后扩大人类社会现有的常识储藏。这个进程并不是课堂上的一对多的教授进程,而是充满了谈论和高强度考虑以及各种失利的测验。在这种程度上,读博更像是一份作业,一份对脑力,膂力和耐力都极具考验性的作业。
比较较起来大学本科或许硕士研讨生,博士生们的年岁一般相对比较大,而同年岁段的人往往都开端进入社会中的各行各业,需求开端面临社会和家庭的各种等候。可是,博士生们面临的作业往往对人的要求都很高,而且由所以脑力作业的原因,即便在脱离作业场所后,也很难中止考虑。所以,当作业和日子很难分隔时,怎样管理好自己的个人和社会日子就变得十分有挑战性。我是归于那种一向企图将作业和日子分离隔,可是测验了五年后,由于各种原因只能说是成功了一半。这种等候和实践有收支的状况就会让自己对自己的日子不是很满意。因而,我也期望能经过这个回想录,让人们了解到博士生们的作业是什么姿态的,然后对博士生们多一份了解。
记住自己在博士二年级最苦楚的时分,读到了 Philip Guo 写的 The Ph.D. Grind,里边是他对自己读博进程的回想。那本书的前几章里他写了自己在斯坦福读博时头两年时的阅历,当然其间许多都是波折。当我发现自己其时所阅历的困难其他人也都或多或少阅历过期,心里也多少有一些豁然,感觉自己并不是孤单的。一同,我也有些懊悔没有在读博前读到这本书,由于假如能够提早了解到这些所要阅历的苦楚的话,自己或许能提早调整心思等候,乃至调整读博的方案。所以,我也期望自己正在写的这篇文章能够协助学弟学妹们更了解博士生的日子,给他们一些鼓舞或许安慰,让他们能够更沉着的看待读博并拟定相应的方案
读博前(2017 之前)
科研阅历
机器之心转载来历:知乎作者:Zhenbang Dai一个「他人家的孩子」,读博时却被导师严厉批判:「你有仔细地考虑吗?」「你进组现已半年了,你学到了什么东西?」随同着这种压力,他顺畅完结了自己的博士论...
图源:环球时报
极目新闻记者注意到,这已是三天内马斯克两度痛批纳瓦罗。
纳瓦罗1949年7月15日出生于美国马萨诸塞州,哈佛大学经济学博士,美国经济学家。长期以来,纳瓦罗对全球化持批评态度,现任特朗普的交易和制作业高级参谋。
4月5日,马斯克在交际渠道X上表明,纳瓦罗具有哈佛大学经济学博士学位是件坏事,这会导致人们因自傲而缺少才智。同一日,马斯克线上到会意大利佛罗伦萨举办的政党活动时,马斯克又呼吁欧洲和美国应该走向零关税,然后有效地在跨大西洋之间树立自由交易区,一起也促进人员活动。
纳瓦罗则反击称“他便是个卖车的”。纳瓦罗说,马斯克是在作为商人保护其个人利益,而不关心美国的轿车产业。
当地时间4月7日,《华盛顿邮报》征引两位消息人士的话报导称,在曩昔的周末,美国政府功率部分负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了吊销新关税方针的呼吁。报导称,马斯克的测验没有成功。
当天,马斯克在交际媒体账号上共享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频,视频中弗里德曼经过剖析制作一支简略木制铅笔的资料来历,解说了国际交易协作的优点。
马斯克作为特朗普政府功率部的负责人,与特朗普的联系十分亲近,这次他为何罕见地与特朗普唱起了反调?
北京师范大学教授、经济学专家万喆表明,马斯克呼吁特朗普吊销全面关税的行为,既反映了其企业利益的直接诉求,也提醒了美国商界对交易方针的深层忧虑,更折射出全球产业链与政治博弈的杂乱互动。
首先从经济上来看,第一季度特斯拉在欧盟商场的新车销售量下滑,而同期欧洲电动车全体销量增加比较多,所以马斯克呼吁美欧零关税旨在重建跨大西洋供应链信赖,防止欧洲顾客因政治要素抵抗特斯拉的产品。别的特斯拉股价和马斯克个人财富也遭受两层危机,关税引发了美股暴降,迫使马斯克有必要经过方针游说来安稳商场决心。
其次是科技企业十分焦虑。除了特斯拉外,福特等车企也面对愈加严峻的冲击,马斯克发声其实也代表整个职业对自杀式保护主义的反对。科技界自身去政治化的诉求由来已久,马斯克转发弗里德曼关于全球产业链分工的视频,本质上便是在批评特朗普的“对等关税”违反经济学基本原理。其他的一些大公司实际上也在经过游说集体暗里施压。
据环球时报,北京时间4月8日晚间,马斯克回应白宫交易参谋纳瓦罗称其为“轿车组装工”:他“真是个痴人”,他所说的显然是过错的。图源:环球时报极目新闻记者注意到,这已是三天内马斯克两度痛批纳瓦罗。纳瓦罗1...
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