蔚来主动辅佐驾驭事故致死 李想高调点评!蔚来前公关总监尖锐嘲讽

liukang20243天前166吃瓜1149

8月12日,上善若水出资办理公司开创人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驭蔚来ES8轿车启用主动驾驭功用(NOP领航状况)后,在沈海高速涵江段产生交通事端不幸逝世,终年31岁。

温暖的蔚来自动辅助驾驶车祸致死 李想高调点评!蔚来前公关总监犀利嘲讽的图片

此事引发了网友的重视与热议,面临漫山遍野的舆情,蔚来方面则是在低沉、慎重处理。

看到“友商有难”,作为抱负轿车的开创人和CEO,李想天然也坐不住了,而且开端振臂高呼。

近来,抱负CEO李想也发文,呼吁媒体和工作组织一致主动驾驭的中文名词的规范。

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李想指出,L2和L3什么的用户听不懂,都是专业话术。主张一致称号:L2=辅佐驾驭;L3=主动辅佐驾驭;L4=主动驾驭;L5=无人驾驭。

一个剩余的中文字也不要有,防止夸大的宣扬形成用户运用的误解。在推行上抑制,在技术上投入,对用户、工作、企业都长时间有利。

可是,一边是蔚来轿车在紧迫救活,而这边抱负轿车的李想,又站在工作的高度呼吁“一致主动驾驭”的中文名词规范。无疑又为此次的蔚来主动辅佐驾驭事端,增添了一把热度。

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看到如此一幕,蔚来的前公关总监一苒,也不由得在微博发声,“某新势力老板在其他新势力遇到抢手负面后,讲话最为活跃、理性。但在自己品牌遇到抢手负面后,要么默不做声,要么破口大骂”。

看到一苒如此言辞,网友们也是真实憋不住笑了。有网友戏弄道,“李想:你直接报我身份证得了”、“进则左冷禅,退则岳不群”。

事实上,抱负轿车的李想也的确如此,前段时间,抱负轿车先后遭受“新款车型上市老车主被割韭菜维权”、以及“水银门”两个抢手负面言论。

可是李想展现出杰出的公司CEO工作操行,对此事情一个是一言不发,另一个则是破口大骂。当今,蔚来呈现负面言论时,李想则又站在了制高点,开端为工作开展振臂高呼。

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