抱负汽车座椅骨架锈迹从何而来？｜唐言柳语
“水银门”工作还没消停，抱负轿车最近又惹上“生锈门”。近来，知乎拆解了一台2021款抱负ONE，座椅里没有发现水银，但在座椅骨架上发现了较大面积的锈迹。此事一出，网络上又呈现了对抱负轿车大面积的“口诛笔伐”，并与抱负轿车近一段时刻以来密布的质量投诉相关在一同，以为抱负轿车作为造车新势力在产品工艺、质量上不过关。
一家合资车企金属材料专家向笔者表明，抱负轿车座椅骨架生锈是浮锈，并不影响座椅本身的强度，也不影响运用。可是作为一台新车，呈现这样大面积的锈迹，实在是有些影响品相。
李尔座椅质量部分工程师表明，座椅骨架生锈其实是许多品牌都存在的状况，在愈加严苛的本钱压力下，轿车座椅骨架以及其他座舱内部的钢材，如外表台支架等部件，取消了类似于电泳等增强防腐蚀才能的工序，这是轿车公司常用的降本钱手法之一，“电泳是降本钱的重灾区”。包含丰田、本田、沃尔沃、宝马等许多闻名轿车厂商的座椅骨架都呈现过座椅生锈的工作。但需求指出的是，降本的条件并不是献身轿车钢材的强度，轿车座椅骨架在量产之前，要经过企业的盐雾实验，对钢材的耐腐蚀性进行测验，其测验条件比日常运用愈加严苛。
“适当一部分车企在座椅骨架不显露的部分取消了电泳，这些部分被皮革或塑料包裹，运用条件相对愈加宽松。”上述工程师说。
这里边比较“反常”的是，知乎称这台车从购买到拆解不到48小时，在多数人的认知里边，一台车就算是座椅骨架生锈也不至于这么快。
实际上咱们要重视的是轿车座椅骨架的出产时刻，依据知乎供给的材料，拆解的抱负ONE的合格证显现该车出产日期为2021年7月19日，座椅骨架出产日期是2021年6月8日，座椅线束的出产日期是2021年7月5日。这也就是说，从座椅骨架出产出来到装上车，用了将近1个月时刻。
抱负ONE的座椅供货商佛吉亚的一名人士告知笔者，在座椅骨架的出产工序中，钢材在焊接成骨架之前，需求先进行除锈的工艺，以确保焊接质量，这也就意味着，在座椅骨架刚刚出产出来时，呈现大面积锈迹的或许性不大。
“或许是座椅骨架在和泡沫、皮革一同安装前，仓储或许运送环节存在必定的问题。”上述人士表明，在座椅骨架仓储或许从骨架工厂转运至安装工厂的过程中，湿润的环境或许雨水，皆有或许导致生锈。但由于在原材料查验和焊接之前的除锈，此刻的锈迹不会太大，可以经过安装前的外观规范查验。
“安装前的小锈迹或许会在一两周之内扩展，但无论是座椅厂仍是整车厂都无法再对现已安装好的座椅骨架进行查验。”上述人士说。
就抱负ONE座椅骨架生锈这件事而言，如果然把它定性为瑕疵，这个问题也应该是座椅供货商弗吉亚的“锅”，不止是抱负轿车，简直任何一家车企都无法在安装好的座椅里边去检测骨架是否有生锈的状况。
而此事另一个值得重视的点是，丰田、本田、宝马、沃尔沃也有座椅骨架生锈的状况，但为什么没有像抱负轿车相同引发轩然大波？笔者以为，这是由于抱负轿车做大了，它处在智能电动车兴起和本身成绩快速开展的两层风口上，一点工作就简单被扩大。
这让笔者想起几年前某自主品牌的电动车当街自燃，但并没有太多媒体去重视，一位主机厂的朋友说，“由于它不是特斯拉，不配上头条。”
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