美B-21首飞，很多技术细节曝光

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图片说明1：B-21首飞的画面。

图片说明2：B-21

本报特约记者魏齐

当地时刻11月10日，美国空军的下一代轰炸机B-21完结首飞。揭露的视频和图画显现了该机很多细节。制作商诺斯罗普·格鲁曼公司称该机是“美国榜首种六代飞机”，而美国空军宣称要用该机进行“穿透式冲击”。我国军事专家以为，B-21轰炸机穿透式冲击的概念值得注重。

B-21迈出要害一步

据美国《空军与太空部队杂志》网站10日报导，榜首架B-21“突袭者”轰炸机于11月10日从加州帕姆代尔的空军42工厂起飞，飞翔90分钟后在加州爱德华兹空军基地安全下降。此次飞翔完成了诺斯罗普·格鲁曼公司和美国空军关于新式隐形轰炸机将于2023年年末前试飞的许诺，并为美空军签发该轰炸机初始出产合同扫清路途。飞翔的持续时刻标明，这次飞翔或许不仅是一次飞往爱德华兹基地的飞翔，并且或许现已进行了更多测验，以评价飞翔质量。航班盯梢网站显现，这架飞机其时在帕姆代尔和爱德华兹之间“徜徉飞翔”，转了很多圈。

TheAviationist网站报导称，这次首飞连续了1989年7月17日B-2首飞的脚印，B-2从诺斯罗普·格鲁曼公司坐落帕姆代尔42号工厂的跑道起飞，并在112分钟后着陆在爱德华兹空军基地，随后在第420飞翔测验中队进行开发测验。该中队于2019年重新启动，将规划、施行、剖析B-21的一切飞翔和地上测验，并得出终究陈述。

《空军与太空部队杂志》称，榜首批投入运用的B-21将驻扎在南达科他州埃尔斯沃斯空军基地，而保护作业将在俄克拉荷马州廷克空军基地进行。现在正在出产6架测验飞机。测验飞机和未来的批量出产型在同一条出产线上制作，运用的东西、流程和技术人员将用于批量出产。美空军此前表明，B-21测验机一旦适航就将成为“可用资产”，并且在开发和作战测验完结后，测验机将转换为作战配备。报导称，B-21开始称为“长途冲击轰炸机”，合同于2015年签定，按现价核算，估计每架飞机的本钱约为7亿美元。B-21于2016年被正式命名为“突袭者”，以留念二战中初次对日本进行空袭的杜立特。

“福克斯商业”网站称，B-21是30多年来美国榜首架新式轰炸机，该方案的简直每个方面都已被保密。B-21具有无与伦比的航程、隐形性和生计才能，能够带着和投进惯例弹药和核弹药。美国空军表明，B-21估计将大大进步美国空中力气，能够冲击全球任何地方的方针。该轰炸机于上一年12月初次露脸时，制作商诺斯罗普·格鲁曼公司表明，最新式核隐形轰炸机的下线是国际上榜首架第六代飞机。从长远来看，空军方案购买一支新式轰炸机机队。美国空军全球冲击司令部司令托马斯·A·布西埃将军此前将B-21称为“轰炸机机队未来的支柱”，并弥补说，军事部分将至少具有100架“突袭者”。

首飞画面被曝光

据美国媒体报导，美国空军事前并未揭露这次首飞的时刻，但很多摄影者和军事爱好者好像现已事前获知了首飞音讯，因而B-21很多的视频和高清图片出现在网络上，一些细节也是初次被观察到。美国“动力”网站“战区”栏目依据图片和视频进行剖析的文章称，首飞的B-21拖了一条很长的“电线”，它是初始飞翔测验的正常设备，是一个搜集大气数据的“拖锥”，用于在不受飞机搅扰的气流中丈量静压。该传感器是对安装在飞机左前下方的大气数据丈量探头的弥补。除了共形安装在飞机机身的规范传感器和内部的专用测验设备之外，这些都是为B-21初始飞翔测验活动搜集准确数据的要害仪器。

而B-21中心机身两边古怪的“角”是辅佐进气门。报导称，有人猜想它们是附加的大气数据传感器乃至雷达反射器的方位，但实际并非如此。B-21的保形进气道是该项目已知最共同的特色之一，这也是开发过程中面临的一个严重应战。由于进气道是隐形飞机最要害的特色之一，它需求别离附面层空气，还要选用蛇形进气道以遮盖反射雷达波的发动机电扇叶片，一起还得取得满足的空气流量。此外，进气道在巡航时或许不是问题，但在发动机处于高功率状况，或许起降阶段导致迎角添加时或许会使得进气成为一个大问题。

B-2经过蛇形进气道为埋在B-2内机翼深处的发动机供给气流。在起飞和着陆过程中取得满足的空气是经过“蝴蝶”或勺状辅佐进气门来完成的。而B-21经过相对较大的三角形辅佐进气门完结了相同的使命，为B-21的发动机供给了额定空气。这些三角形门从主进气口向后笔直翻开，使得B-21在地上滑行以及起飞和下降时呈现出共同的“角”或恶魔般的外观。

文章称，B-21巨大的“鸭嘴”前缘和机头非常显着，首要用于进步雷达隐身特性。考虑到它或许比大大都其他飞机飞得更高，并且地上防空系统或许是它要逃避的最重要要挟，因而这一特色非常要害。

它的主兵器舱比B-2小得多，其有用载荷才能或许还不到B-2的一半。B-21或许会带着一枚，而不是像B-2那样带着两枚大型钻地弹（MOP）。关于MOP来说，B-21的兵器舱或许太小，因而不扫除由一种新式、更小的钻地兵器替代。与B-2比较，该弹舱或许会愈加“智能”，并且更简单针对不同兵器进行重新配备，运用飞机的开放式架构系统，更轻松地集成新兵器、钓饵和空射无人机。别的，不扫除B-21或许运用了较小的副兵器舱，由于在主兵器舱周围有“某种清晰的舱口”。这样能够充分运用空间，并搭载新兵器，其间包含用于自卫的先进空对空导弹和用于进入紧密设防区域投进的“防区内进犯兵器”（SiAW）。

此外，B-21的身段比B-2更小，据估计B-21的翼展为135至155英尺，而B-2的翼展为172英尺。现在依然无法彻底确认B-21选用两台仍是4台发动机，尽管外界愈加倾向于选用两台发动机。

可生计的“穿透性冲击”？

美国空军发言人安·斯特凡内克表明，对B-21的飞翔测验是供给“可生计、长途、穿透性冲击才能，以阻挠针对美国、盟国和同伴的侵犯和战略进犯”的举动中要害一步。

我国军事专家以为，美空军发言人所说的“可生计、长途和穿透性冲击”，表现了美国空军对B-21轰炸机寄予的希望。可生计，也便是为了在强对立环境下，能够生计下来，完成有用突防。这依赖于B-21的高隐身和电子战系统。长途则赋予该机在远离战区的机场起飞的才能。一方面进步在机场的生计才能，避免被对手容易端掉老窝。一起进步该机运用的灵活性，挑选不同的方向对方针进行冲击。美国军方曾宣称，该机不需求在战区起飞。专家以为，B-21假如从关岛起飞，应该具有不经空中加油抵达亚洲大陆的才能。假如从美国本乡起飞，尽管愈加安全，但抵达西太平洋区域，需求屡次空中加油。

专家表明，该机“穿透性冲击”的作战方法特别值得注重。所谓穿透性冲击，便是要打破对方的战斗机和地上防空系统的阻拦后，进入对方纵深，对方针施行冲击。“穿透式冲击”的才能，实际上是美国轰炸机一向着重的才能。在长途空射巡航导弹、防区外发射导弹大规模配备的当下，美国依然注重穿透性冲击，是由于这种冲击方法能够最大极限表现出大载弹量的优势和高强度作战对经济性和可持续性的要求。专家称，假如是在对方战斗机或地空导弹阻拦线外发射巡航导弹、防区外发射兵器、空射弹道导弹和高超音速导弹，的确能对对方的方针进行“点穴”冲击，消除重要节点，是一种有必要具有的手法。但由于上述长途弹药价格一般比较贵重，即便是美国这样的大国也无法支撑长时间高强度、很多运用，特别是在和大国作战时。并且假如从对方战斗机阻拦线外发射巡航导弹，彻底能够运用更为经济的渠道发射，而非价格昂扬的轰炸机。乃至在特定场景下，这种方法彻底不能发挥出轰炸机的优势。俄乌抵触中，俄罗斯的战略轰炸机在俄罗斯或白俄罗斯领空向乌克兰发射巡航导弹，这时一架价格昂扬的轰炸机发挥的效果，和几辆“伊斯坎德尔-K”巡航导弹发射车的效果没有本质区别。而要发挥出轰炸机载弹量大、突防才能强的效果，便是要深化纵深，运用准确制导炸弹或防区内进犯兵器，进行“准确式地毯轰炸”。这也是B-2之前在阿富汗战役等抵触中的首要运用形式。

不过专家以为，关于美国来说，打阿富汗、伊拉克这样的国家，B-2能够容易完成穿透性冲击，由于对方本就没有什么防空系统。但B-21在面临具有完善防空系统、特别是比较齐备的反隐身作战系统时，就很难进行穿透式冲击。B-21进行穿透式冲击，“抱负饱满，实际骨感”。进攻与防护、隐身反隐身的对立是一个动态的对立。谁首先在对方的系统上翻开缺口、肢解系统，谁就能取得优势。所以关于一支空军而言，既要建设好防的系统，又要具有对等进犯的才能，两者缺一不可。▲

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