一个公司的事务抵得上整个美国，市值300亿美元的中通凭什么？

liukang202416小时前718吃瓜539

本文来历：混沌大学

今年以来，电商途径的进一步开展、直播带货的炽热，都加快了我国消费商场向线上搬运，再加上三四线城市、乡村等下沉商场的兴起，使得快递职业不光成为最早康复的职业之一，未来也会有愈加旺盛的需求。

在快递职业的红海中，中通作为“灵通系”中最终的入局者，在从前商场被分割殆尽的状况下冒险入局，从一家不起眼的快递公司生长为现在的职业龙头，并接连4年稳坐职业商场比例榜首。

中通后发先至的诀窍是什么？

混沌大学约请到了中通快递副总裁、开展研究中心主任金任群和中通快递副总裁、CTO朱晶熙，他们将分别从组织和技能的视点为咱们深度剖析中通成功背面的隐秘。

快递江湖的科技之路

授课教师| 中通快递副总裁、CTO 朱晶熙

很快乐可以来到混沌大学，跟咱们做这次同享。我是来自中通快递的朱晶熙，然后我今日跟咱们同享的主题是“快递江湖的科技之路”。

首要为什么叫快递江湖？我这儿指的快递，其实不是传统的直营性的快递，而是以中通为首的灵通系快递。

灵通系快递有着相同的本源，系出同门，都源于浙江，根据信赖一同打造了一个相似于实体区块链性质的加盟制的快递网络，而它跟传统的直营性快递之间的差异，首要就在这个黄框中。

加盟制的快递公司首要把握着干线运送跟分拣中心，便是中心干线网络，跟用户发生事务联系的，其实都是咱们的加盟商。也便是说，咱们与咱们日子中触摸到的快递员之间，不是直接的雇佣联系，而是协作伙伴的联系。

在快递加盟制的网络里从事科技方面的作业，的确也有一些一同的当地。比方，咱们一方面要把握前沿的科技，一方面也要专心于技能的落地。我今日的主题就由此而来。

咱们先看看我国跟美国之间的事务量开展趋势。从2014年到2019年，美国的事务量根本上处于160亿件到170亿件的规划，适当于我国在2014年的水平，到了2019年，我国现已到了635亿件。

再看国内各大快递企业的开展状况，中通由2014年13%的商场比例，一路走到2019时差不多20%的比例，从几家上市公司的市值上来看，中通的市值也一向在往上走。

所以，中通这么多年的开展的确取得了很好的成果，背面也有人做了相关的总结，首要有这么几个方面。一是得益于咱们同建同享的文明，金任群教师会做这方面的同享，用这种加盟制系统的建立，咱们很好支撑了全网40万快递人员的组织保证系统。

二是中通首先加大整个基础设施才干的建造，中通全一切干线运送的车辆在国内是遥遥领先的。咱们出资在全国分拣中心项意图建造，其实都跑在职业前面。

第三便是科技赋能。对照相关开展进程，咱们把中通科技的开展分红几个阶段，——生计期、开展期跟强大期。

1、生计期：用最小的本钱满意事务的开展

咱们的快递事务开展比较晚，在整个生计期，最中心的意图便是可以生计下来，其时事务方面是跟从或许追逐的战略，跟着兄弟公司学习。公司在2002年建立，2003年就建立了信息技能部分，其时人员少，咱们技能想做的东西相对比较简略，以最小的价值支撑事务的开展。其时，假如咱们的事务系统很难自己搞，才干、投入都是问题，所以从2003年到2006年，咱们选用一家市面上干流软件公司的产品，来给咱们供给相关的服务。

后来公司相关人员根本把事务流程摸熟了，自己也有一些立异主意，而曾经运用的事务系统实践上是一个老练的产品，一切跟事务之间的联接就会呈现一些问题。咱们后来就敞开了由外采到外包，找了商场上较小的一家创业型公司，来对咱们整个事务系统进行开发。外包跟外采有很大差异，由于外包能环绕咱们的需求量身定制。

2、开展期：稳中求进，抓住机遇，寻求技能打破

《邮政法》出台后，公司发生了很好的经济效益，有不少危险出资人开端跟中通触摸，愈加坚决了咱们对这个职业的决心。在这时分，咱们斗胆做了些测验，比方开端组成自己的研制部队。

由于咱们的事务开展快，需求比较多，一向运用外包在本钱方面，或许产品个性化定制方面，都会面对一些问题。所以咱们从2012年开端招兵买马，组成自己的研制部队。这个时分恰巧呈现了快递技能史上一个颠覆性工作——2013年，电子面单呈现了。

为什么说这是快递职业的颠覆性工作呢？2008年，咱们去我国邮政的分拣中心观赏，其时里边的设备现已能做到自动化分拣，而灵通系快递公司分拣都是靠人，肉眼去看快递单上写下的数字，上面的数据信息没办法进入核算机和系统，导致咱们底子不知道这个包裹是往南京仍是往北京，所以完结自动猜测、自动分拣这些根本是一个不或许完结的任务。

同行里其实有些公司做过一些测验，比方经过高速扫描仪把底单扫描成电子印象，然后组织许多的人看着图片把收件人、发件人的信息录入到系统里。这会有一些协助，但它的时刻本钱、精确性、及时性都有问题。

电子面单的呈现一会儿就处理了这样的问题。它经过跟上下流的联接，能把收件人的信息录入到系统里，完结商家跟顾客之间的联接、把曾经的线下买卖搬到线上来。

咱们觉得电子面单必定是个趋势，而职业里对这个持置疑或张望情绪的企业有不少。但咱们坚持首先推广电子名单，不仅仅推广，还大力推广。

现在，电子面单由曾经的三联到两联再到一联，看上去都比较简略，其实带来的本钱改动很大。三联单大约11公分，到一联单或许只要5、6公分，看上去小了一半，每张单子上省下来的本钱差不多在2到3分钱左右。这是什么概念？中通上一年事务量121亿件，2分钱就将近2.5个亿。事务量到达必定规划，任何细微的优化都会带来巨大价值。

咱们在2015年的时分，首先把电子面单遍及度做到了95%以上。正是有了这些，才有了榜首手原材料，才真实走上了技能的路途。由于系统能告诉我，这个快递单往哪里去，咱们再根据一些地址、语义的辨认，组成分单机制，根据三段码这种逻辑，省市区县及结尾的网点能知道包裹流向，才有了咱们现在的自动分拣。

而自动分拣带来的价值，是功率的进步，还有场所的节省、人员本钱的下降。前段时刻刚曩昔的618，咱们广州的中心每天分拣量超过了1100万个包裹。

而它引申出来的价值，更多的是把咱们的事务搬到线上，打通上下流，供给了数字化的供应链。

2014—2015年，根据移动互联的高速开展，咱们又首先推广了咱们内部的榜首款快递员专用APP，咱们内部叫“掌中通”。经过掌中通，快递员能实时精确地把他的收派作业信息搬到线上，大大缩短了问题处理时刻，进步了跟用户交流的功率。2015年上线时，咱们还不乐意承受，但现在根本成了快递员每天作业离不开的东西。

这儿还要讲一个小故事。其时咱们做掌中通的时分，其实职业里现已有一些一致的处理计划，但不是为中通量身定制的，而中通事务方对这方面也不是太有感觉，觉得这东西用外面的途径也相同。可是站在技能方，咱们以为不是这样的，这样中心的东西，有必要把握在自己手上。所以咱们跟事务方进行了一些交流，其实也是一个博弈的进程，但没有到达一致的一致。后来用什么办法呢？咱们跟事务方说，咱们两个计划一同跑行不可？就以这种相对来说比较含糊的定论，让咱们的这个产品生计了下来。

掌中通更大的效果是在线化联接，经过总公司途径方跟快递员端间的有用联接，可以完结咱们曾经没办法办理到的快递员端。由于咱们跟快递员端隔着加盟商，经过这样的东西能很好地把他联接起来。

咱们的掌中通根本可以完结加盟制的网络、直营化的办理，对现在中通的稳健开展，对用户供给个性化增值服务，还有进步快递员的功率，下降其劳动量，都有很大的效果。

所以说经过这两个产品，电子面单加掌中通，实践上完结了咱们常说的四个在线化。便是咱们的事务可以在线，办理可以在线，职工、快递员可以在线，更重要的是顾客、客户也可以在线，为用户发明价值。

在整个开展中期，我觉得有这么几点考虑，榜首，事务流程中要害节点的中心技能，必定要把握在自己手上；第二，技能有时分真的不必定要最新的，跟事务之间的匹配、符合才是最重要的；第三，再大的优势也抵不过趋势的开展，特别是像移动互联网、电子面单的面世。正由于咱们在2014年大力推广了电子面单，才完结了后来的逆袭。

3、强大期：舍我其谁，自动探究，赋能职业

到了第三阶段，经过这几年的开展，事务方老板尝到技能优化的甜头，对技能提出了更高的期望，咱们中心也由曾经的几十人，开展到现在差不多一千三四百人的规划，整个部分也由曾经的IT部晋级为科技信息中心。

这时分咱们要做什么呢？已然现已跑到前面去了，咱们要做领头羊，就要有舍我其谁的情绪，要自动探究，加大这个职业的赋能，要着重立异。

所以咱们的技能手段也由曾经的“外包+自研”变成了彻底的自研，整个技能定位也由曾经的供给技能处理计划，变成了事务驱动，小步快跑，快速迭代。而经过这几年的开展，其实咱们的产品也陆陆续续掩盖了整个事务的边边角角，能做到全链路掩盖。

2015年5月，咱们完结了中心事务系统的自主化，可是2016年咱们又发现曾经传统的架构其实跟不上事务的开展脚步，所以2016年咱们又痛定思痛，把曾经传统的、根据Oracle的处理计划推翻，彻底拥抱干流的互联网架构思路。

互联网架构思路的首要特性便是高并发、分布式等，可以很好地支撑事务的高速开展，由于开展速度的确太快，每年根本翻一倍，现在选用这样的计划咱们可以支撑每天差不多6000万的包裹，将来支撑两个亿、三个亿包裹都不是问题。

这个时分，咱们的产品实践上现已包含收、转、运、派，把用户、快递员端等全都掩盖了，支撑了中通三、四十万快递员，三万多个网点。在这个中心也有好几个故事，可以跟咱们做一下同享。

榜首个是咱们的快递超市。快递超市看上去是一个不大的项目，咱们内部或许也就投入了几十个人的规划，使用社会上搁置的收发点，或许是门卫，或许是小卖部，来协助咱们快递员，减轻他的作业压力。有人觉得这或许耗费了一些顾客的领会，但咱们可以经过数据使用来补齐，比方你有需求送货上门的，快递员的掌中通上就可以直接提示，而有百分之三四十的用户其实期望放到指定方位，告诉我就可以了。所以从这方面的需求动身，咱们做了快递超市APP，成了职业里仅次于阿里巴巴菜鸟驿站的第三方代收点使用。它要害的特性是能下降本钱，进步功率，下降投诉，特别是在双11、618等高峰期，能大大缓解咱们的派送压力，也能保证派送的稳定性。

第二个是智能客服。发过快递的人或多或少或许都会跟客服发生一些触摸。咱们的在线客服80%以上都是人工智能机器人，它的满意度比人工接入还要高，由于大部分客户问到的问题都是规范的，后台可以做一些剖析然后进步服务功率。

这方面的一个要害点是什么？我觉得这种技能必定是要跟市面上干流的头部企业到达协作，站在他们的膀子上，把他们的技能使用到咱们实践的场景中来，才干发生更好的价值。

第三个是咱们的信息安全。方才说到咱们有数亿用户的隐私信息，这些信息用得欠好便是个炸弹。咱们内部的数据存在数据库里，都是加密，哪怕真有一天咱们信息系统出问题了，也不会走漏这方面的数据。

咱们内部的一切产品，事务产品也好，技能产品也好，在发布前，安悉数分有一票否决权，要进行严厉的安全测验。

这个阶段咱们考虑的是什么？我觉得技能自身其实未必是中心竞赛力，可是技能跟事务的交融、技能的使用才干成为企业的中心竞赛力。

4、从技能的视点看未来

对这些产品的开展，咱们觉得要从技能的视点看未来，首要是技能必定会继续赋能事务，快递职业的技能给事务带来的价值才刚刚开端，而中通也开端由突变转到突变，咱们的商场比例到达了20%左右，这样带来的优点便是咱们天然具有本钱优势。

曾经咱们服务许多电商，主打的是性价比，但未来咱们必定看到的是高端用户的需求。由曾经的送到，变成送得好、送得快，送得精确，还有守时服务、门到门服务、代收货款、夜间配送等个性化定制服务。

在不久的将来，经过技能手段加上运营才干，咱们必定会完结从突变到突变的进程。不光有高品质，还能做到比其他公司更低的本钱，由于咱们量大，快递职业有个十分直接的特性，跟互联网比较相似，便是长尾效应，一个人送一栋楼内的100票快递，跟一个人送一栋楼的两三票快递，本钱是相同的；一台车装500票，跟装3000票快递，本钱也是适当的。

其次，必定要打造一个协同的生态。中通开展到今日，特别是经过2016年后的高速开展，现已由曾经单纯做快递开展到快运、云仓、商业、航空、国际等“一体八翼”的归纳物流服务商。这些产品或服务，在顾客看来或许是一家家公司、一个个服务，但咱们内部其实可以经过数据的力气，或许技能的力气很好地整合在一同，助力生态圈的开展。

现在的用户需求发生了改动，发快递的用户或许有发快运、B2B、B2C等方面的需求，咱们上下流的产品也不是拍脑袋想出来的，也是环绕用户的需求打磨出来的。

咱们的快运开展得也不错，还有云仓。要成为一体化归纳物流服务商，云仓十分要害。经过这几年的开展，咱们在全国40多个中心城市有80多个仓，仓内面积到达了160万平以上。而经过跟商家在“仓干配”方面的协作，可以很好地为用户打造一体化归纳物流服务，归纳物流服务又可以经过咱们的敞开途径，把咱们的数据跟用户之间做一些很好的交互。

再者，将来的快递必定越来越才智。作为整个公司的科技大脑，咱们也一向在考虑，快递科技的未来在哪里？咱们以为首要分以下几个方面。

榜首个是智能路由。方才讲到，咱们全国有那么多中心，那么多车，中心一点优化带来的价值都很大，咱们正在研制的智能路由系统，能尽或许地经过咱们件量的猜测做到时效确认，路由之间的这种分配，可以做到很好的联接，继续为事务降本增效。

第二个是车辆的装载率，可以经过视觉辨认系统把它记录下来。快递员现在每天差不多要跋涉25公里，全网差不多有40万快递员，假如能优化一点点，优化10%，一个快递员一天优化2公里，一天省下来的便是80万公里的跋涉，差不多绕地球20圈了。

所以说在这样一个巨大的系统里，许多微立异带来的价值都很大，我觉得将来必定要继续重视立异，许多工作不必定是自己干，而是与职业里跑在前面的上下流公司协作开发，完结共赢。比方说咱们的无人机、无人车，在职业里都有一些使用，尽管这些离商用或许还有一些间隔，可是这些技能一旦施行，或许就会对传统快递职业发生颠覆性改动，咱们要提前做一些布局。

在这儿我的考虑是什么？首要要兢兢业业，才干更好地放眼未来。第二，快递职业的科技化使用，特别是机械化、自动化、智能化乃至无人化的趋势势不可挡。再者，协作、敞开、共赢是大部分企业应该去考虑的方向。

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中通的“双创”运营形式

授课教师|中通快递副总裁、开展研究中心主任金任群

今日回过头去看，中通快递从前有个十分重要的挑选，那便是在美国做了IPO，挑选比尽力重要，这其实是一个十分重要的节点。咱们在IPO路演的进程中，面对的是挑剔的眼光和严苛的问题，这也是一种磨炼，渐渐地咱们就整理出咱们成功背面的逻辑。

咱们把跟快递职业有关的企业的运营数据、财务数据、事务数据等扒了一遍，定论是破除迷信，解放思想。怎样说呢？咱们来看这张图。

本钱商场喜爱给互联网企业一个比较高的估值，由于他们以为互联网企业在长时间开展进程中，会有爆发性继续高速添加的潜力。

所以咱们把今日闻名的互联网企业跟我国的快递职业及中通快递做了一个比较。作为实体经济的我国快递业，表现是适当不错的，而中通后发先至，潜力更大。所以我想跟一切的传统企业创业者一同共勉一下，并不是互联网企业才干做得更好，传统企业相同可以做好，互联网企业竞赛更严酷，由于赢家通吃，事实上成功的互联网企业也是寥寥无几，而传统企业成功的几率会更高。

后来咱们也看到，一些互联网企业在虚拟国际里叱咤风云，然后又来传统职业参加竞赛，但现在看来好像还在搅局阶段，没有真实看到有十分好的成功事例。所以关于咱们传统企业来讲，“+互联网”是咱们要做的，信赖未来能做得更好。

接下来是我国的两家首要快递公司，跟美国两家快递公司的比较，不管必定规划仍是增速，咱们都会看到实践的差异性在哪。咱们今日要客观地去看待现在具有的才干，不要再自暴自弃。

讲完前面这些故事，进入咱们的正题，中通快递今日能成为全球规划最大的一家快递企业，是怎样做到的。接下来我会同享中通的“双创经历”，信赖对每一个今日的创业者来说，都会有一些启迪。

1、生计期：原始本钱积累

中通的开展是我国快递业开展的一个缩影，民营快递的元年是在1993年，由于1993年北京的宅急送，华东的申通和广东的顺丰一同起来了。

那么今日宅急送简直现已隐姓埋名，而在广东，顺丰鹤立鸡群，可是在华东，除了申通以外，呈现“三通一达”，一群人一同成果了今日的快递工作，占有了整个商场比例的70%。

华东为什么能构成一个全国性的网络呢？是我国电子商务特征化的形式促成了我国快递的高速生长。

那为什么会构成这种结构？这跟我国的产业结构有关，我国的产业结构跟美国不同，美国是输入型的，所以集装箱运到美国今后，建了很大的仓储。而我国是国际工厂，淘宝诞生那一天，在线上卖货的不是一般个人卖家，而是那些做外贸订单的小作坊，他们订单缺乏，产能过剩，所以有淘宝后敏捷去淘宝。所以，我国的淘宝完结了在供应链上的最优化，从工厂直接到用户。

马云先生其时说“让天下没有难做的生意”，其实是由于那些外贸商家很困难，又没有传统的出售途径，所以忽然有了线上，他们一会儿就爆发了。其实对传统制造商和零售商冲击十分大，由于结构改动了，形式改动了，这种高功率是恣意地址有发件需求，恣意地址有收件需求，它高度匹配的是网络性的公司，而在2005年，顺丰还刚进入华东、华北商场，还没有真实构成网络。此时此刻包含中通在内的“三通一达”现已构成了全国性的网络，根本把县级城市都掩盖了，所以淘宝的生长和灵通系的协作一拍即合，互为风口，敏捷生长，咱们一同完结了这样一个史诗级的开展。

那回过头来说，咱们是怎样做出今日的成果来的？咱们榜首个众创1.0版别叫“众筹众包”，“众筹众包”是连在一同的，咱们一同出资，一同去运营，一同去斗争，既处理了本钱问题，一同又处理了人力资源匮乏的问题。经过这种办法，咱们完结了一个初始布局，但这远远不够，由于加盟商都很穷，他们或许把家里一切财物都拿出去了，但也十分有限。

可是立刻有一个新的形式发生了，这在金融学上叫“虚拟财物证券化”，他们把一切的运营权证券化了，使得这个运营权变得可买卖了，会吸纳更多的现金流进来，去转化买卖。而且在这个进程中，跟着事务不断地敏捷开展，填平了本来的溢价部分时，又发生了新的溢价，咱们叫做“泡沫化”，当泡沫化发生今后，就有点相似于房产，咱们会看到许多的社会本钱就真实进入了咱们今日这个快递网络范畴。所以咱们看到的300亿美元市值的中通快递，其实仅仅中通整个网络系统海面上那块冰山的一小块，而中通快递真实的价值在于水面下更巨大的网点，经过众筹众包，一同出资、一同斗争的办法处理了榜首步的本钱积累。

2、开展期：股份制变革，构建利益一同体

咱们开端茁壮生长，特别有了阿里，有了电子商务途径的相互支撑，咱们敏捷做大做强。特别是去华南、广东区域做快递的灵通系的老板们十分挣钱，由于那里赢利十分好。但咱们会面对一个问题，便是经济的不平衡，为什么宅急送在北方不可，是由于整个环渤海经济圈的经济才干有限，支撑不起一个全国性的网络总部。广东尽管很强，但也只能支撑顺丰一家，可是华东区域有江、浙、皖、沪，这么多快递企业总部都在这。所以咱们会看到说，呈现了商场不平衡的状况下，就会有朝野之争。

怎样去处理这个问题？回到前面讲的，开端众筹众包时跟你出来的那些人是你的出资人，假如你掠夺了他们的出资权益，会构成两个结果，你系统内本来那些出资人不乐意再去追加出资了，而系统外的人也望而生畏了，也不乐意再参加你的游戏了。中通不是这么做的，中通选用了“同建同享”的办法。

同建就咱们可以比喻为联邦制，咱们有一同的方针、任务、品牌、规矩、准则和规范。整个中通系统里最大的是法，而不是个人或许老板，在规矩系统下人人平等，不管你是大网点仍是小网点，是总部的运营组织仍是加盟商的运营主体，咱们都履行同一个规范，谁也不能去应战。在这个一同的认知下，咱们构成了十分强的战斗力。

完结同建后咱们敏捷构成了一个系统，可是这个商场不平衡仍然存在，所以咱们选用的什么办法呢？叫“股份制变革”。便是我供认你们一切的加盟商都是当年的出资人，一切出资的根本逻辑是能退出，所以今日咱们要来谈一个买卖形式，不是用行政暴力的办法去处理这个问题，而是就建立了一套核算规范，将进出件比例、当地GDP、赢利状况、网点人员等多维度、多参数进行测算后，放到集团总部的利益池里，放到这个股份集体，然后一块高快乐兴地就去美国纽交所上市，然后取得了今日咱们的本钱报答。

所以根据这个形式，一切出资人都以为他的出资是牢靠的，是有保证的，是可以退出的，而且可以得到溢价。中通快递经过同建同享的形式，完结了从多个利益主体变成一个利益主体的进化进程。

3、开展期：福利准则立异，打造命运一同体

咱们处理了这些老板的问题，那么活是谁干的？仍是职工干的。怎样让职工真实跟公司一条心，成为一个真实的利益主体？这也是中通快递其时需求细心考虑的，而且用了十分好的一些处理计划。据不彻底统计，截止到2019年年末，咱们直接发薪水的职工或许有6万人，可是咱们为社会服务的整个集体或许是40万。怎样去保证他们的利益？咱们今日从每一票快递里都会抽出一分钱来，构成一个基金，这个基金是用咱们的力气协助个别。

可是更重要的是什么呢？咱们用了一个十分好的办法，把职工的利益也绑缚进来了，咱们叫做“股份制车队”，这个概念我需求解说一下。

为什么叫股份制车队呢？由于快递企业开端就坚持一个准则，咱们必定用厢式卡车来运送快递。厢式卡车的装载量其实很小，不像那种高栏车、篷车可以装许多货，价格也会比较高。快递企业其时很穷，没钱怎样办？咱们就经过别的一种众筹办法，有钱的人可以买车，过来帮我跑班车，处理我的运送问题，咱们觉得有些忧虑，所以咱们就给那些承包商一个很高的赢利，一辆车一年半就可以回本。

跟着咱们开展到必定规划，咱们的办理才干、技能才干就进步了，简直挨近100%数字化，咱们就有才干办理一切的硬件，比方轮胎，咱们有1万多辆车，那有十几万个轮胎，每个轮胎的运转状况怎样样？咱们就把轮胎数字化，让它有个独立的编码。今日咱们也有钱，可以自己去建车队，一部分由公司出资，一部分让职工来出资。咱们把它变成一个池子，拿着这些钱去买运送车辆。一同，集团公司还用跟那些代理商的结算价格去跟咱们的自建公司买卖，所以自建公司赢利很高，这些赢利又从头分配给咱们的职工，不断添加他们的股份比例，让他们取得本钱性收益。

咱们的意图是要把职工和整个公司的利益视为一个全体，他们的作业功率就能得到充分发挥。

4、强大期：全方位反哺网络，全网数字协同

近年来，咱们一向处于一个高速开展期，现在的事务量规划现已是全球榜首，这也意味着需求不断地扩大再生产，但问题是咱们加盟商的资金才干是不是会有限？他们扩大再生产的才干是不是有限？所以咱们要开端反哺了，其时靠咱们的尽力把中通，把整个系统建到今日这个规划，那咱们今日要去反哺网点。

所以咱们用最低的资金本钱借款给网点，用一些技能手段来处理进程中的资金损耗，用借款的办法，用融资租借的办法，用直接付出的办法，还有人才训练的办法协助他们进步功率和办理才干。

咱们在办理上也完结了对整个系统的全程透视，可以协助他们了解哪里做得欠好，哪里有进步空间，哪里有必要做些改动。经过这种赋能的办法协助一切运营网点完结进步。咱们今日一向说要比同行做得更好，不是总部，而是在全我国的每一个旮旯，每一个县，每一个镇，协助他们跟总部一同生长。

咱们不同于一般的加盟形式、连锁店，他们都是独自生计的，这个店做得欠好，大不了关掉，没问题，但咱们连在一同，假如一个规范动作咱们不能去一致履行，就会影响功率，乃至于起到一些不和的效应，一个城市做得欠好，会把周边的一切城市悉数拉下来，影响他们一切的出售。

5、准则规划起到了最要害的效果

刚刚简略从商业、本钱的视点解说了中通是怎样自食其力，从0到1，然后从1到100、到1万生长开展的，在这之中，我以为准则规划起到了最要害的效果。

有人会问为什么中通做得好，他人做得欠好？答案不在我这儿，在经济学家这儿。

有个经济学理论叫“鼓励相容”，它的条件对错品德的，咱们今日看到太多成功者讲的故事都是品德的故事，事实上品德在这儿的影响不大，有时分更多的是负能量，真实起到中心价值效果的其实仍是经济联系。什么经济联系？每个人做一件事是为了自己的利益。那怎样不会成为博弈联系，乃至成为一种抵触联系？准则规划就变得十分重要。

咱们经过准则规划让每个人在为自己私益干活时，实践在为全体做奉献。每个加盟网点的老板把家里的地、田、牛卖掉后，去出资一个网点运营的时分，看上去是在为自己的生计斗争，其实也是为中通在做的，由于他是中通的一份子。

可是反过来说，一个农人跑到某个生疏的城市说你把快件交给我，用户怎样信赖你呢？其实很简略，由于你背面有一个中通的logo，有中通的号码。

品德这个概念只能偶然用一下，不能用得太多。常常会有一些企业在初期把自己做一个很高的品德标榜，这会下降进入门槛，但这种办法的结果是之后的保护本钱很高，由于实践上你达不到，略微出一些工作，就会变成众矢之的，后边的后期本钱很高。

今日或许有人说，你们的开展是不是登高望远？是不是有一些建瓴高屋的顶层规划？实践上不是这样，咱们其实是在进程中不断地优化、调整。

有个事例我觉得挺好，两个橘子咱们俩去分，怎样分呢？你一个我一个，或许不是最好的，由于你或许喜爱橘子皮泡水、泡茶，我或许更喜爱吃橘子肉，所以皮给你、肉给我是最好的。但这个从一般意义上很难去判别，在进程中才干领会出来，所以咱们不断在进程中优化，条件是你要忍受紊乱。

有一本书我一向在引荐，便是《失控》，其间讲到一群蚂蚁在跋涉中，永久方向正确，意图地明晰。可是假如你细心去看，每只蚂蚁在进程中都会发生必定的紊乱，比方忽然掉头跑了，跑到马路外面去了。实践上热力学里的布朗运动也是这样，分子的分散不是有次序的曩昔，是在一个不可思议的紊乱中渐渐寻求平衡的。

所以咱们今日要忍受必定程度的紊乱，然后能让整个系统有次序。而不是说回绝紊乱，只依照一些刚性的规范去走，这种刚性规范的结果是有一天或许会折断，危险其实更高。咱们是在商场环境中不断承受洗礼，然后渐渐到达了今日的规划。

归根结底，最终咱们信赖一切都是买卖，企业跟职工的联系是雇佣联系，本质上仍是买卖联系。这个买卖其实很费事，是个信息不对称、不充分的买卖形式，你给他的钱是他预期的50%，那他必定磨洋工；假如到达80%，他就很尽力；假如超预期，他更尽力。中通可以走到今日，我国快递可以走到今日，选用的最好办法其实是买卖办法。一切都是买卖。

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