悲惨剧！一家4口身亡！最小的才100天！春节前再忙也要看，关键时刻能救命……
1月25日正午，
山西省忻州市繁峙县郝家湾村
产生一同交通事端，
一辆面包车与一辆大卡车产生磕碰，
现场有人员逝世。
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事发后现场视频显现，面包车被撞后疑似又碰到路途和农田交界处的树干，车头变形翻开、车身也遭到严峻揉捏，车内物品散落在农田里，有车内乘客躺倒在面包车边上，其间包括一名婴孩。而涉事大卡车的拖车部分则侧翻在到路周围的农田里。
1月26日，记者从繁峙县公安局交警大队处得悉，25日当天正午12时许，他们接到报警随后赶往现场。
“面包车里出事的是一家4口，一对年轻夫妻，带着两个孩子。”交警称，后经现场的医师承认，面包车内的一家四口已逝世，“最小的死者是一名缺乏4个月、只需100多天大的婴儿”。交警告知记者。
现在，涉事的大卡车司机已被刑事拘留，事端的详细原因还在查询之中。
事端猛于虎！
间隔春节还有几天，
开车回家的小伙伴必定要当心驾驭，
这是对自己担任，也是对家人担任！
下面这是一篇来自网友实在阅历的帖子。
内容虽长，但这些搭车、驾车的经历，
值得每个人仔细一读。
我同学，也是我街坊，刚当爸爸不久，出事端走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我牵动特别深，每次看到事端，我都劝诫自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驭，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驭，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
走运，是不或许走运一辈子的。把交通规矩研讨透，严厉依照交通规矩行进，养成安全驾驭的习气。
我苟且偷生，师傅给我的主张，我必定遵守，先研讨理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，约请他坐我的车，给我纠正一些陋俗……
我自驾8万公里，走过地道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面，北京、上海，全年根本无事端。在路上，目击了多起事端，可悲又可叹。许多人死于无知，是对交通规矩的无知！
我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经历写出来，期望你看完能有所考虑，究竟生命只需一次，安全比什么都重要。
1
白色车，安全系数最高
黑色车产生事端的概率要远高于白色车。特别是黄昏的时分，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
2
安全带有必要系，不论前排仍是后排
福建有个青年，带着爸爸妈妈、老婆孩子外出游览，在高速公路上产生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场逝世！
据统计，30%的事端伤亡，与不系安全带有关。
我上车，榜首件事前系安全带，不论谁坐我的车，我都提示咱们系上安全带，不论前排仍是后排，我爸爸妈妈是地道的农人，不会系安全带，假如带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
假如带儿子出门，我会先装置儿童座椅。
牢记：不论什么时分，只需带孩子出门，有必要装置儿童座椅，事端是14岁以下儿童逝世的首要因素。安全座椅能够吹嘘儿童事端时的生还率，儿童，不能坐在副驾驭！
3
日间行车灯，能够吹嘘行车安全系数
在欧洲，一切新车有必要装置日间行车灯。
我曾经并不知道什么是日间行车灯，后来，常常跑高速，每逢后边呈现奔驰时，我总能榜首时刻发现它们，由于它们开着灯，在后视镜里很显眼，每逢此刻，我都提早预备让超。
日间行车灯，能够让前方车辆榜首时刻感知到你，并且不扎眼。
4
发起引擎前
先将钥匙旋转到ACC状况，让电脑进行毛病检测，等毛病灯平息时再焚烧，大约需求6~8秒。
我媳妇开车时，每次我都提示她，她问我，咋这么杂乱？我告知她，ACC状况是行车电脑进行体系参数调整，假如每次都是直接焚烧，一朝一夕，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严峻、油耗变大，即使发起机大修，也很难排除毛病。
5
10%的交通事端与后视镜盲区有关
左右后视镜调整规范：远处地平线坐落镜子中心，车身占镜子1/4。车内后视镜调整规范：远处地平线坐落镜子中心，能看到自己的右耳。
我开车时，习气用右眼扫描车内后视镜，全程对后边车辆信息掌握得一览无余，是该让仍是闪，我都会提早做出判别的。
有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面产生了事端，堵车了，我很远就提早刹车了。停下车后，我在后视镜里看到有辆大卡车猛闪灯，我认识到他或许刹不住车了，我匆促挂上档钻到了应急车道里，大卡车拖着长长的刹车线停到了我本来的方位，幸亏我逃跑了，不然就被挤成了相片。
6
变道、转弯时提早200米打转向灯
灯火、喇叭是行车言语，你的行车目的是什么，必定要告知他人，告知的越早，你越安全。
打转向灯，是一种潜认识，即使在咱们村里开车，转弯时，我也提早打转向灯，必定要严厉要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重咱们。
7
太阳膜
许多人仇人贴深色膜，可是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。
在阿拉善沙漠公路上，前面大卡车轮胎甩起了一块石子，刚好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，幸亏贴了太阳膜，不然我就挂了，由于石头砸中我正前方。
在陕西潼关，看到了一同事端，一辆车被大卡车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，由于太阳膜的原因，三角铁卡在了玻璃上，没有彻底击穿！
8
座椅头枕高度，要高于后脑勺
被时速100的车辆追尾，假使没有头枕维护，能够瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，根本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位许多，此刻就需求调整头枕。
相同的道理，不只要调整驾驭座的头枕，副驾驭、后排座椅都要调整到最佳状况，由于那里或许坐着是咱们的爸爸妈妈、朋友……
9
防备爆胎三要素
选用大品牌轮胎、定时保养轮胎、装置胎压检测仪。
尽管爆胎的几率比中彩票的几率还小，可是一旦爆胎，就GAME OVER了。
什么时分，需求做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需求去做四轮定位。当方向盘颤栗时，需求去做四轮平衡。
不然会有吃胎现象，一朝一夕，就爆胎了，假如自己没有判别经历，能够每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方法，并且工作人员会提早告知你是否需求更换新轮胎。
10
泊车倒车
关于泊车，我有几点经历：泊车时，车头朝外，出去时，不需求倒车。上车前，调查四周，其一、检查车辆周围有无反常。其二、规划出库道路。倒车时，多进少退，比较倒车而言，行进的安全系数必定要高。
11
在不制止鸣笛的路段，尽量多按喇叭
我仇人按喇叭，由于我吃过亏，2011年秋天，带着爸爸妈妈去九仙山玩耍，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，幸亏两边无大碍。牢记：山路转弯，有必要按喇叭。
要有预警认识，前面有视觉盲区时，要假设会忽然有人冲出，应该提早按喇叭预警。在通过特别路段时，不只仅要按喇叭，并且随时处于“备刹车”状况，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时预备急刹。
12
爱惜生命，远离大车
远离大车，是指：既不跟随卡车，也不被卡车跟随。由于不论咱们追尾卡车仍是被卡车追尾，都是以卵击石。
还有，内行进过程中，必定不要和卡车并行，有辆小车，在转弯时与大卡车并行，大卡车产生了侧翻，小车被压到了身下，真的压成了相片。不论跟什么车辆并行，都会添加安全隐患。
所以，关于大车，要么让，要么超。
13
超车四要素
预判、打灯、喇叭、减档。
关于超车，我遭遇过两次风险。
榜首次：在汶川213国道，超车时，对面驶来一辆大卡车，我无处躲藏了，周围的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些莽撞了，从那今后，我重复劝诫自己：没有必定把握，绝不超车。
第2次：在连霍高速，我超一辆大卡车，我先打转向灯，然后加快，正预备超过大卡车时，它也忽然超车，我只能紧迫刹车。这个事给我很深的警示，过错在于我，首要，我应该先判别大卡车前面交通状况，然后估测大卡车是否有超车需求。
在超车过程中，我应闪灯、按喇叭提示大卡车。这两次事情，给我敲响了警钟，现在，我对超车操作要求很严苛：
调查后边车辆。假如后边有车辆正在超车，此刻咱们不能打转向灯，不然后边车辆判别禁绝咱们的行车目的，简单产生意外。
当被超车辆前脸完好呈现在右后视镜里时，打右转向灯，回到本来车道。地道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，牢记！
14
安全间隔
有次，我送媳妇回上海，在滨海高速上，前面产生了6车追尾，我是第7辆，我躲过去了，有走运的成分，但更首要的是我给自己预留了必定安全的间隔。我发现事端后，榜首时刻急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了别的一个车道，后边又是急刹车的声响，那天是正月十五，下小雨，真是万幸。急刹车时，车子是什么状况呢？后边的枕头、生果，都飞到外表盘上来了。过后，我安慰媳妇，别严重，她告知我：我必定相信你。
我遇到最惨的一次事端，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车失利，撞到了护栏上，车身旋转今后，翻过了护栏，吓的我浑身颤栗。
在高速上，常常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即使摆放也达不到150米的安全间隔。依照规矩，车内人员有必要到护栏外等候，可是大都都在围观，其实，有些时分，天主是不会给他们第2次时机了。
15
高速行车时，不要太接近护栏
在高速公路上，小轿车大都时刻在最左面车道行进，由于紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
车道最左面，积累了许多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
间隔护栏太近，略微大意一下，或许就蹭到了护栏，这种事端太多了！
16
行车时，留意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌，都不会是剩余的。
能提早预警，如前方施工、事端多发地、前方急转……
能防备违章。
17
高速公路上不要组队跑
在天边论坛上看到一同交通事端，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达3分钟，后边有辆白色小轿车在逃避时，先撞到了左面护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡。黑色轿车逃逸，尽管没有产生刮蹭，可是黑色轿车要负刑事职责，上海警方现已发出了通缉令。
不要组队跑高速。
有个婚车队伍，榜首辆车追尾了大卡车，后边的婚车接连追尾，根本原因便是安全间隔不行，纵然清一色豪车，照样改头换面！
有些车友搞自驾游，也仇人在高速上组队跑，感觉很拉风，其实，这是有安全隐患的，由于一旦产生事端，便是连环追尾。
18
装置行车记录仪
遇到碰瓷的，能够作为依据。
遇到交通事端，便于区分职责。
拍照沿途景色，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍照下来，特别震慑。
19
车速过快过慢，都很风险
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行进，与其他车辆触摸的时机越少，自己越安全。当车速过快时，你需求挨个超他人，当车速过慢时，他人轮番超你，这两种状况都添加了与其他车辆触摸的时机，然后添加了安全隐患。
不论什么状况，开车时都不能打电话，人在打电话时，留意力比酒后驾驭还差。
20
牢记，莫飚车
时速150，相当于射箭的速度，一旦产生事端，万物皆箭头。
时速160，产生事端，生还率简直为零，不论什么车。
21
最终几点留意
安全气囊有必要合作安全带运用，不然安全气囊是炸弹。进地道，减速开灯。长途游览，有必要带着拖车绳，既便利自己，又便利他人。行车时，必定要锁车门。尽量防止开夜车。吃了感冒药别开车。不行疲惫驾驭，恰当给自己提神。
在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规矩，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
走运心理。
平常不系安全带，偶然酒后驾驭，平常闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事端，安全认识越来越淡漠，总感觉车技好无所谓，其实，靠走运是不或许走运一辈子的，据统计：驾龄5~6年归于事端高发期。
不明白规矩。
我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规矩了解甚少，例如，通过地道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的原意，却现已违章了，给自己埋下了安全隐患。
来历：河北青年报归纳自北京青年报、新华社
值勤修改：李艺
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